En tant qu'équipement d'entraînement principal de toutes sortes de machines tournantes, les moteurs sont largement utilisés dans divers domaines de la production industrielle. Des dizaines, voire des centaines de moteurs d'entraînement et de commande sont souvent nécessaires pour les gros équipements ou une ligne de production. Même si un seul des moteurs tombe en panne, cela conduira à la défaillance de l'ensemble de l'équipement, système ou ligne de production.
Entre-temps, la production moderne à grande échelle met l'accent sur la continuité, nécessitant le fonctionnement fiable et ininterrompu d'ensembles complets d'équipements. En raison de l'interruption du fonctionnement de l'équipement, même si ce n'est que quelques heures, la perte peut atteindre des centaines de milliers, des millions, ou encore plus de dollars américains，sérieusement peut entraîner la mise au rebut d'ensembles complets d'équipements.
Donc, le fonctionnement continu sûr et fiable du moteur correspondant est crucial.
Comprenons les différents défauts du moteur ci-dessous.
Panne de moteur et cause
Température anormale
Les principaux composants chauffants du moteur sont généralement les enroulements et les roulements, spécifiques à l'apparition d'anomalies de température sont généralement répartis dans les catégories suivantes: la température des roulements est trop élevée, la température d'enroulement est trop élevée, la température du boîtier est trop élevée, et ainsi de suite.
Expliquons-les un par un.
1. La température des roulements est trop élevée
Le roulement du moteur est le composant principal du rotor de support, si la température est trop élevée, entraînera la perte du roulement du moteur, l'efficacité deviendra plus faible, provoquant même la mort du roulement du moteur, et caler d'un coup, apporter enfin les dommages à l'ensemble du système.
Donc, il est très important de surveiller l'état des roulements du moteur.
Raisons de la température excessive des roulements:
1.1) Usure excessive des roulements
Les pièces mécaniques sont vouées à s'user pendant un fonctionnement à long terme, et le moteur en marche normal devrait remplacer le roulement toutes les quelques années.
Après une usure excessive, le roulement produira une série de phénomènes, tels que la température élevée des roulements, vibrations de roulement plus importantes, bruit de roulement anormal, et ainsi de suite.
1.2) Manque d'huile
De la graisse sera ajoutée pour lubrifier le roulement. En fonctionnement normal, la graisse du roulement du moteur s'usera progressivement. Lorsque la perte de graisse est trop importante, cela causera une mauvaise lubrification, entraînant une augmentation significative de la température des roulements du moteur.
Lorsqu'il est trouvé, la température du roulement est trop élevée, vous devez vous arrêter immédiatement pour vérifier l'état des roulements du moteur.
Roulement de moteur
1.3) Autre
En tant que partie intégrante du moteur, la température élevée de chaque pièce sera probablement transmise au roulement et entraînera une température de roulement excessivement élevée.
Donc, quand vous avez trouvé que le roulement n'est pas anormal, vérifiez chaque partie du moteur près du roulement, peut-être trouverez-vous la source de la température anormale.
2. La température d'enroulement est trop élevée
En tant qu'élément important de la conversion de l'énergie électrique en énergie mécanique, la surveillance de l'état des enroulements du moteur est très importante.
Grâce à la surveillance, peut refléter de nombreux problèmes, comme une charge excessive, dommages à l'isolation des enroulements, fin de charge anormale, etc., tout conduira à une température d'enroulement excessive.
Raisons d'une température d'enroulement excessive:
2.1) Charge anormale
Avant d'acheter le moteur, vous devez choisir un moteur adapté en fonction de vos scènes utilisées.
Le changement soudain de la charge pendant le fonctionnement entraînera un changement significatif de la température de l'enroulement du moteur.
2.2) Dissipation thermique anormale
Pendant le fonctionnement du moteur, entraînera toutes sortes de pertes, dans lequel le stator&les pertes du rotor se reflètent principalement dans la température de l'enroulement.
Lorsque la température d'enroulement est trop élevée, vous pouvez vérifier si l'entrée ou la sortie d'air du moteur est obstruée par de la saleté, si la nervure de dissipation thermique est endommagée, et ainsi de suite.
2.3) Vieillissement au bobinage
La température interne du moteur en fonctionnement normal est généralement élevée, et il y a des problèmes d'harmoniques pour le moteur alimenté par un onduleur, ce qui entraînera le vieillissement des enroulements, aimants, et autres composants.
Lorsque le vieillissement atteint un certain degré, entraînera la baisse des performances du moteur, et le moteur passera du fonctionnement normal au fonctionnement en surcharge, pendant ce temps, la température d'enroulement augmentera de manière significative.
En général, le changement de température d'enroulement causé par ce genre de problème est relativement lent, et il n'est pas facile de provoquer une augmentation soudaine de la température.
3. La température du logement est trop élevée
Pour les gros moteurs, pré-intégrera un équipement de surveillance de la température pour surveiller les roulements ou les enroulements des moteurs.
Mais pour les petits moteurs, parfois cette méthode n'est pas facile à réaliser.
Le personnel peut utiliser une méthode de mesure de température sans contact pour inspecter le moteur au lieu de la méthode pré-intégrée.
Limite de température de chaque partie du moteur
Comme ci-dessus, dans l'utilisation courante du moteur, de nombreux défauts entraîneront une température anormale. Donc, la surveillance de la température est très importante dans l'utilisation pratique du moteur.
La norme internationale stipule la température des pièces principales du moteur en utilisation sûre.
Limite de température
Bruit et vibration anormaux
Un moteur produira inévitablement du bruit et des vibrations en cours d'utilisation, surtout lorsque la structure mécanique du moteur est anormale, et le phénomène anormal est l'augmentation significative du bruit ou des vibrations.
Donc, la surveillance du bruit et des vibrations permet d'avertir en amont de la panne du moteur, pour ne pas causer plus de mal.
1. Vibrations excessives
En tant qu'indice technique important du moteur, les vibrations sont l'un des principaux éléments de l'essai de type de tous les types de moteurs.
Lorsque les pièces mécaniques sont desserrées, il produira des vibrations évidentes, comme une usure excessive des roulements entraînera la vibration du côté étendu de l'arbre du moteur, et l'augmentation des vibrations est un processus vicieux.
Il existe de nombreuses raisons à l'augmentation des vibrations du moteur, tels que les dommages de la structure mécanique, le vieillissement de la structure électrique, et l'installation elle-même.
Du point de vue de la surveillance, il est divisé en anomalies numériques de vibration dans diverses parties, qui se divisent principalement en 3 les types: vibration anormale du capot avant, capot arrière et base de la machine.
1.1) Vibration anormale du capot avant
Pour le moteur de longue durée, le roulement est un composant mécanique qui vieillit facilement.
Lorsque le roulement est usé, le côté couvercle d'extrémité du moteur peut avoir une augmentation évidente des vibrations. En outre, le problème de l'arbre moteur peut également provoquer des vibrations anormales côté fond de caisse.
Lorsque le moteur est en cours de fabrication ou utilisé de manière inappropriée, après l'opération à long terme, provoquent probablement des vibrations anormales du côté du couvercle d'extrémité.
1.2) Vibration anormale du capot arrière
La plupart des moteurs sont équipés de ventilateurs pour la dissipation de la chaleur du côté opposé à l'arbre. Lorsque le ventilateur est endommagé, la vibration augmentera évidemment du côté du capot arrière du moteur.
Si le ventilateur est en bon état, vous devriez vérifier si le roulement arrière du moteur est anormal.
1.3) Vibration anormale de la base de la machine
Base comme corps principal du moteur, toutes sortes de vibrations lui transmettront. Lorsque vous avez trouvé la vibration globale du moteur devient plus grande, tout d'abord, vous devez vous assurer que chaque fixation d'installation est desserrée ou déformée.
Lorsque les pièces de fixation (installé à l'extérieur du moteur) et les pièces de fixation du corps du moteur ne sont pas desserrées, vous devez démonter pour confirmer si les composants internes du moteur sont desserrés.
Limite de vibration du moteur
2. Bruit excessif
Le bruit du moteur est principalement divisé en bruit mécanique et en bruit électromagnétique.
Par rapport à la vibration anormale du moteur, la forte augmentation du bruit est plus facile à détecter, mais aussi plus facile d'attirer l'attention.
Un bruit électromagnétique excessif signifie des problèmes dans les bobines d'enroulement du moteur, tandis qu'un bruit mécanique excessif signifie un desserrage ou même une rupture des pièces mécaniques.
Donc, devrait vérifier le moteur en temps opportun lorsqu'il y a un bruit anormal pour éviter des accidents de bruit plus graves.
Comment distinguer le bruit électromagnétique du bruit mécanique? Lors de la coupure de l'alimentation du moteur ( la vitesse du moteur diminue lentement): Si le bruit existe toujours, c'est un bruit mécanique; Si le bruit disparaît immédiatement, est généralement un bruit électromagnétique.
En raison de nombreux facteurs d'interférence et de grandes difficultés dans la surveillance en temps réel et l'alerte précoce du bruit, tester généralement le bruit du moteur à vide afin d'analyser les éventuels problèmes du moteur.
Limite normale de bruit du moteur
Limite de bruit du moteur haute tension
Paramètres électriques anormaux
Comme une sorte d'équipement électrique, le paramètre électrique est un paramètre de performance de base. De la consommation électrique du moteur, il peut refléter non seulement l'état de fonctionnement du moteur lui-même, mais également l'état de fonctionnement de l'extrémité de charge.
La surveillance du courant et la surveillance de la tension sont couramment utilisées dans la surveillance des paramètres électriques.
1. Écart de tension excessif
1.1) Lorsque le moteur est sous-tension, généralement deux types de raisons: l'un est un problème d'alimentation, l'autre est un problème de charge.
Le fonctionnement simultané de trop d'appareils ou le fonctionnement en surcharge à court terme du moteur actuel entraîne un phénomène de surcharge et de sous-tension et la plupart des moteurs ont une plage de tension de fonctionnement.
La tension de fonctionnement doit être maintenue dans cette plage autant que possible, voir la plaque signalétique du moteur:
Plaque signalétique du moteur
1.2) Lorsque le moteur est en surtension, planifier le temps d'arrêt est très important.
Dans le système d'alimentation avec plusieurs équipements électriques fonctionnant en même temps, si plusieurs appareils cessent de fonctionner, cela provoque probablement une forte augmentation de la tension d'alimentation.
1.3) Lorsque le moteur est déphasé, doit s'arrêter immédiatement et couper le circuit d'alimentation pour le dépannage. En général, vérifier d'abord le circuit de transmission puis l'alimentation. Si les deux fonctionnent normalement, le problème se produit peut-être sur les pièces de liaison des deux.
2. L'écart de courant est trop grand
La valeur actuelle peut vraiment refléter l'utilisation de l'équipement électrique, ont généralement les types suivants d'écart de courant anormal.
2.1) Courant excessif
Premièrement, lorsque le courant du moteur trouvé dépasse la valeur limite, devrait vérifier si l'alimentation est en sous-tension ou en surtension.
Deuxièmement, en cas de problème d'isolation du moteur, conduira au court-circuit entre phases ou au court-circuit à la terre du moteur, ce qui conduira également à l'apparition de la surintensité.
2.2) Le courant est trop faible
Lorsque la connexion entre le moteur et la charge est desserrée, le courant deviendra évidemment plus petit.
À ce point, vous devez confirmer s'il y a un relâchement des pièces de connexion l'intégrité de la connexion (entre le moteur et la charge), comme le desserrage de l'accouplement d'arbre, gratter les dents, et ainsi de suite.
Entre-temps, vous devez également vérifier si la charge est en bon état de fonctionnement.
2.3) L'écart actuel est trop grand
Il y a généralement 3 raisons de l'écart de la valeur actuelle:
1. Problème d'alimentation
Le déséquilibre de la tension d'alimentation entraînera directement le déséquilibre du courant moteur. Maintenir l'alimentation électrique pour résoudre ce problème.
2. Vieillissement des bobinages
Après un fonctionnement de longue durée, les enroulements du moteur peuvent vieillir, entraînant des modifications de la valeur des enroulements et la génération d'un déséquilibre de courant.
Arrêt de la machine, vérification de la résistance de rotation à rotation et d'enroulement.
3. Problème d'isolation des bobinages
Dans ce problème, le courant d'une certaine phase ou de plusieurs phases du moteur augmentera évidemment, il faut donc s'arrêter immédiatement pour vérifier l'isolement entre phases et l'isolement à la terre des enroulements.
Conclusion
Ci-dessus est un résumé des problèmes les plus courants des moteurs.
Si vous les comprenez tous, alors vous pouvez trouver le problème par vous-même et trouver une solution appropriée dès la première fois lorsque votre moteur a un problème.
Si le problème est vraiment un mal de tête, mieux vaut consulter une entreprise de service et de maintenance ou le distributeur du moteur, mais cela coûtera certainement de l'argent.
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