В качестве основного приводного оборудования всех видов вращающихся машин, двигатели широко используются в различных областях промышленного производства. Для крупного оборудования или производственной линии часто требуются десятки или даже сотни приводных и управляющих двигателей.. Даже если только один из двигателей выйдет из строя, это приведет к выходу из строя всего оборудования, система или производственная линия.
Тем временем, современное крупносерийное производство уделяет особое внимание непрерывности, требующие надежной и бесперебойной работы комплектов оборудования. В связи с перерывом в работе оборудования, даже если это всего несколько часов, потери могут достигать сотен тысяч, миллионы, или даже больше долларов США，серьезно может привести к тому, что полные комплекты оборудования будут утилизированы.
Поэтому, безопасная и надежная непрерывная работа соответствующего двигателя имеет решающее значение.
Давайте разберемся с различными неисправностями двигателя ниже.
Неисправность двигателя и причина
Температура ненормальная
Основными нагревательными компонентами двигателя обычно являются обмотки и подшипники., характерные для появления температурные аномалии, как правило, делятся на следующие категории: температура подшипника слишком высокая, температура обмотки слишком высокая, температура корпуса слишком высокая, и так далее.
Давайте объясним их один за другим.
1. Температура подшипника слишком высока
Подшипник двигателя является основным компонентом несущего ротора., если температура слишком высокая, приведет к выходу из строя подшипника двигателя, эффективность станет меньше, даже заставляя подшипник двигателя закусывать до смерти, и внезапно заглохнуть, наконец нанести ущерб всей системе.
Поэтому, очень важно следить за состоянием подшипников двигателя.
Причины чрезмерной температуры подшипников:
1.1) Чрезмерный износ подшипников
Механические детали изнашиваются при длительной эксплуатации., и нормально работающий двигатель должен заменять подшипник каждые несколько лет.
После чрезмерного износа, подшипник произведет ряд явлений, например, высокая температура подшипника, большая вибрация подшипника, ненормальный шум подшипника, и так далее.
1.2) Отсутствие масла
Смазка будет добавлена для смазки подшипника. В обычном режиме, смазка подшипника двигателя постепенно изнашивается. Когда потери смазки слишком велики, это приведет к плохой смазке, что приводит к значительному увеличению температуры подшипников двигателя.
При обнаружении слишком высокой температуры подшипника, Вы должны немедленно остановиться, чтобы проверить состояние подшипников двигателя..
Подшипник двигателя
1.3) Другой
Как неотъемлемая часть двигателя, высокая температура каждой детали, вероятно, будет передаваться на подшипник и вызывать чрезмерно высокую температуру подшипника..
Поэтому, когда вы обнаружили, что подшипник не является ненормальным, проверьте каждую часть двигателя рядом с подшипником, возможно, вы найдете источник аномальной температуры.
2. Температура обмотки слишком высокая
Как важная часть преобразования электрической энергии в механическую энергию, контроль состояния обмоток двигателя очень важен.
Через мониторинг, может отразить многие проблемы, например чрезмерная нагрузка, повреждение изоляции обмотки, аномальный конец нагрузки, и т. д., все это приведет к чрезмерной температуре обмотки.
Причины чрезмерной температуры обмотки:
2.1) Ненормальная нагрузка
Перед покупкой мотора, вы должны выбрать подходящий двигатель в соответствии с вашими используемыми сценами.
Внезапное изменение нагрузки во время работы приведет к значительному изменению температуры обмотки двигателя..
2.2) Аномальное тепловыделение
Во время работы двигателя, приведет к всевозможным потерям, в котором статор&потери ротора в основном отражаются на температуре обмотки.
Когда температура обмотки слишком высока, Вы можете проверить, не засорены ли воздухозаборник или выпуск двигателя грязью., повреждено ли теплоотводящее ребро, и так далее.
2.3) Старение обмотки
Внутренняя температура двигателя при нормальной работе обычно высокая, и есть гармонические проблемы для двигателя, питаемого от инвертора, что приведет к старению обмоток, магниты, и другие компоненты.
Когда старение достигает определенной степени, приведет к снижению производительности двигателя, и двигатель переключится с нормальной работы на работу с перегрузкой., тем временем температура обмотки значительно повысится.
Вообще говоря, изменение температуры обмотки, вызванное такой проблемой, происходит относительно медленно., и не легко вызвать внезапное повышение температуры.
3. Температура корпуса слишком высокая
Для больших двигателей, предварительно встроит оборудование для контроля температуры для контроля подшипников или обмоток двигателей.
Но для небольших двигателей, иногда этот метод не легко достичь.
Персонал может использовать бесконтактный метод измерения температуры для проверки двигателя вместо встроенного метода..
Температурный предел каждой части двигателя
Как указано выше, при обычном использовании двигателя, многие неисправности приведут к ненормальной температуре. Поэтому, контроль температуры очень важен при практическом использовании двигателя.
Международный стандарт определяет температуру основных частей двигателя при безопасном использовании..
Предел температуры
Аномальный шум и вибрация
Двигатель неизбежно будет производить шум и вибрацию в процессе использования., особенно когда механическая структура двигателя ненормальна, и ненормальным явлением является значительное увеличение шума или вибрации.
Поэтому, мониторинг шума и вибрации может заранее предупредить неисправность двигателя, чтобы не причинить большего вреда.
1. Чрезмерная вибрация
В качестве важного технического показателя двигателя, вибрация является одним из основных параметров при типовых испытаниях всех видов двигателей..
Когда механические части ослаблены, это будет производить явную вибрацию, например, чрезмерный износ подшипников приведет к вибрации выступающей стороны вала двигателя., а нарастание вибрации это порочный процесс.
Существует множество причин увеличения вибрации двигателя., например, повреждение механической структуры, старение электрической конструкции, и сама установка.
С точки зрения мониторинга, подразделяется на числовые аномалии вибрации в различных частях, которые в основном делятся на 3 типы: ненормальная вибрация передней крышки, задняя крышка и основание машины.
1.1) Ненормальная вибрация передней крышки
Для долгоиграющего мотора, подшипник представляет собой механический компонент, который легко стареет.
Когда подшипник изношен, сторона торцевой крышки двигателя может иметь явное увеличение вибрации. Кроме того, проблема с валом двигателя также может вызвать аномальную вибрацию со стороны торцевой крышки.
Когда двигатель находится в процессе производства или используется ненадлежащим образом, после длительной операции, вероятно, вызывает аномальную вибрацию со стороны торцевой крышки.
1.2) Ненормальная вибрация задней крышки
Большинство двигателей оснащены вентиляторами для отвода тепла на стороне, не связанной с валом.. Когда вентилятор поврежден, вибрация явно усилится со стороны задней крышки мотора.
Если вентилятор в хорошем состоянии, вы должны проверить, не является ли задний подшипник двигателя ненормальным.
1.3) Ненормальная вибрация основания машины
База как основной корпус мотора, все виды вибрации будут передавать на него. Когда вы обнаружили, что общая вибрация двигателя становится больше, во-первых, вы должны убедиться, что каждый монтажный крепеж ослаблен или деформирован.
Когда скрепляющие детали (установлен снаружи двигателя) и крепежные детали корпуса двигателя не ослаблены, вы должны разобрать, чтобы убедиться, что внутренние компоненты двигателя ослаблены.
Предел вибрации двигателя
2. Чрезмерный шум
Шум двигателя в основном делится на механический шум и электромагнитный шум..
По сравнению с ненормальной вибрацией двигателя, резкое увеличение шума легче обнаружить, но и легче привлечь внимание.
Чрезмерный электромагнитный шум означает проблемы в катушках обмотки двигателя., в то время как чрезмерный механический шум означает ослабление или даже поломку механических частей.
Поэтому, следует своевременно проверять двигатель при появлении ненормального шума, чтобы избежать более серьезных шумовых аварий.
Как отличить электромагнитный шум от механического шума? При отключении питания двигателя ( скорость двигателя снижается медленно): Если шум все еще существует, это механический шум; Если шум сразу исчезнет, обычно это электромагнитный шум.
Из-за многих факторов помех и больших трудностей с мониторингом в реальном времени и ранним предупреждением о шуме, обычно проверяйте шум двигателя в условиях холостого хода, чтобы проанализировать возможные проблемы двигателя..
Нормальный предел шума двигателя
Предел шума высоковольтного двигателя
Аномальные электрические параметры
Как вид электрооборудования, электрический параметр является основным параметром производительности. От потребляемой мощности двигателя, он может отражать не только рабочее состояние самого двигателя, но и рабочее состояние нагрузки..
Контроль тока и контроль напряжения обычно используются для контроля электрических параметров..
1. Чрезмерное отклонение напряжения
1.1) Когда двигатель находится под напряжением, обычно два вида причин: одна проблема с питанием, другая проблема с загрузкой.
Одновременная работа слишком большого количества устройств или кратковременная перегрузка текущего двигателя приводит к явлению перегрузки и пониженного напряжения, и большинство двигателей имеют рабочий диапазон напряжения.
Рабочее напряжение должно поддерживаться в пределах этого диапазона, насколько это возможно., смотри шильдик мотора:
Паспортная табличка двигателя
1.2) Когда двигатель перенапряжения, планировать время простоя очень важно.
В энергосистеме с несколькими электрооборудованием, работающими одновременно, если несколько устройств перестанут работать, возможно, произойдет резкое повышение напряжения питания.
1.3) Когда двигатель не в фазе, должен немедленно остановиться и отключить цепь питания для устранения неполадок. В целом, проверьте сначала цепь передачи, затем источник питания. Если они оба работают нормально, проблема, возможно, возникает на соединительных частях двух.
2. Текущее отклонение слишком велико
Текущее значение может действительно отражать использование электрооборудования, обычно имеют следующие типы ненормального текущего отклонения.
2.1) Чрезмерный ток
Во-первых, когда обнаруженный ток двигателя превышает предельное значение, следует проверить, является ли источник питания пониженным или повышенным напряжением.
Во-вторых, когда есть проблема с изоляцией двигателя, приведет к междуфазному короткому замыканию или короткому замыканию на землю двигателя, что также приведет к возникновению перегрузки по току.
2.2) Ток слишком мал
Когда соединение между двигателем и нагрузкой ослаблено, ток явно станет меньше.
В этот момент, следует убедиться в отсутствии ослабления соединительных частей целостности соединения (между двигателем и нагрузкой), например, ослабление муфты вала, царапание зубов, и так далее.
Тем временем, вы также должны проверить, находится ли груз в хорошем рабочем состоянии.
2.3) Текущее отклонение слишком велико
Есть вообще 3 причины отклонения текущего значения:
1. Проблема с питанием
Дисбаланс напряжения питания напрямую приведет к дисбалансу тока двигателя.. Поддерживайте электропитание, чтобы решить эту проблему.
2. Старение обмоток
После длительной эксплуатации, обмотки двигателя могут стареть, что приводит к изменению номинала обмоток и возникновению дисбаланса тока.
Остановка машины, проверка межвиткового сопротивления и сопротивления обмотки.
3. Проблема с изоляцией обмоток.
В этой проблеме, ток определенной фазы или нескольких фаз двигателя явно увеличится, поэтому вы должны немедленно остановиться, чтобы проверить межфазную изоляцию и изоляцию заземления обмоток..
Заключение
Выше приведено краткое описание наиболее распространенных проблем двигателей..
Если вы понимаете их все, тогда вы можете найти проблему самостоятельно и найти подходящее решение в первый раз, когда у вашего двигателя возникла проблема.
Если проблема действительно головная боль, лучше проконсультироваться в сервисной и ремонтной компании или у дистрибьютора двигателей, но это точно будет стоить денег.
Любые комментарии?
Добро пожаловать оставьте сообщение или сделайте репост.
