ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರಣಗಳು

ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ತಿರುಗುವ ಯಂತ್ರಗಳ ಮುಖ್ಯ ಚಾಲನಾ ಸಾಧನವಾಗಿ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಜನ್ ಅಥವಾ ನೂರಾರು ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಮೋಟಾರ್ ಮಾತ್ರ ವಿಫಲವಾದರೂ ಸಹ, ಇದು ಇಡೀ ಉಪಕರಣದ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗ.

ಅಷ್ಟರಲ್ಲಿ, ಆಧುನಿಕ ಬೃಹತ್-ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ನಿರಂತರತೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಒತ್ತು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ತಡೆರಹಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸಲಕರಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಡಚಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನಷ್ಟವು ನೂರಾರು ಸಾವಿರಗಳಷ್ಟಿರಬಹುದು, ಲಕ್ಷಾಂತರ, ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ US ಡಾಲರ್，ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಆಗಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮೋಟರ್ನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಕೆಳಗಿನ ಮೋಟರ್ನ ವಿವಿಧ ದೋಷಗಳನ್ನು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳೋಣ.

ಮೋಟಾರ್ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರಣ

ತಾಪಮಾನ ಅಸಹಜ

ಮೋಟಾರಿನ ಮುಖ್ಯ ತಾಪನ ಘಟಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಾಗಿವೆ, ತಾಪಮಾನ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳ ನೋಟಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಳಗಿನ ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ವಸತಿ ತಾಪಮಾನ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇತ್ಯಾದಿ.

ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ವಿವರಿಸೋಣ.

1. ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ

ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಪೋಷಕ ರೋಟರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆ ಆಗುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರು ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಚ್ಚಿ ಸಾಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

ಅತಿಯಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನದ ಕಾರಣಗಳು:

1.1) ಅತಿಯಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆ

ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳು ಸವೆಯುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರತಿ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು.

ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆ ನಂತರ, ಬೇರಿಂಗ್ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನ, ದೊಡ್ಡ ಬೇರಿಂಗ್ ಕಂಪನ, ಅಸಹಜ ಬೇರಿಂಗ್ ಶಬ್ದ, ಮತ್ತು ಇತ್ಯಾದಿ.

1.2) ಎಣ್ಣೆಯ ಕೊರತೆ

ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ನ ಗ್ರೀಸ್ ಕ್ರಮೇಣ ಸವೆಯುತ್ತದೆ. ಗ್ರೀಸ್ ನಷ್ಟವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾದಾಗ, ಇದು ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರ್-ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಮೋಟರ್ನ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನೀವು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು.

ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್

1.3) ಇತರೆ

ಮೋಟರ್ನ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಬಹುಶಃ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೇರಿಂಗ್ ಅಸಹಜವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಂಡಾಗ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸುತ್ತಲಿನ ಮೋಟಾರಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಬಹುಶಃ ನೀವು ಅಸಹಜ ತಾಪಮಾನದ ಮೂಲವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.

2. ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ

ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ರಾಜ್ಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಮೂಲಕ, ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಅತಿಯಾದ ಹೊರೆ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಿರೋಧನ ಹಾನಿ, ಅಸಹಜ ಲೋಡ್ ಅಂತ್ಯ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಪರೀತ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಪರೀತ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳು:

2.1) ಅಸಹಜ ಲೋಡ್

ಮೋಟಾರ್ ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಬಳಸಿದ ದೃಶ್ಯಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೋಟಾರು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ನ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಯು ಮೋಟಾರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

2.2) ಅಸಹಜ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ

ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟರ್&ರೋಟರ್ ನಷ್ಟಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ, ಮೋಟರ್‌ನ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವು ಅಥವಾ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಕೊಳಕಿನಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪಕ್ಕೆಲುಬು ಹಾನಿಯಾಗಿದೆಯೇ, ಮತ್ತು ಇತ್ಯಾದಿ.

2.3) ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವಯಸ್ಸಾದ

ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್ನ ಆಂತರಿಕ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ವರ್ಟರ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತ ಮೋಟರ್ಗೆ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ, ಇದು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವಯಸ್ಸಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು, ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳು.

ವಯಸ್ಸಾದವರು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಾಪಮಾನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಾಪಮಾನದ ಬದಲಾವಣೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ.

3. ವಸತಿ ತಾಪಮಾನ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ

ದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ವಿಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ತಾಪಮಾನ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಮೊದಲೇ ಎಂಬೆಡ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ.

ಪೂರ್ವ ಎಂಬೆಡೆಡ್ ವಿಧಾನದ ಬದಲಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ತಾಪಮಾನ ಮಾಪನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಮೋಟಾರಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗದ ತಾಪಮಾನದ ಮಿತಿ

ಮೇಲಿನಂತೆ, ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ದೋಷಗಳು ಅಸಹಜ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೋಟರ್ನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡವು ಮೋಟಾರಿನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ತಾಪಮಾನದ ಮಿತಿ

ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನ

ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೋಟಾರಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚನೆಯು ಅಸಹಜವಾದಾಗ, ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ಕಂಪನದ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯು ಮೋಟರ್ನ ದೋಷವನ್ನು ಮೊದಲೇ ಎಚ್ಚರಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

1. ವಿಪರೀತ ಕಂಪನ

ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೂಚ್ಯಂಕವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಮಾದರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನವು ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅತಿಯಾದ ಬೇರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆಗಳಂತಹವು ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ವಿಸ್ತೃತ ಬದಿಯ ಕಂಪನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಂಪನದ ಹೆಚ್ಚಳವು ಒಂದು ಕೆಟ್ಟ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನದ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚನೆಯ ಹಾನಿಯಂತಹವು, ವಿದ್ಯುತ್ ರಚನೆಯ ವಯಸ್ಸಾದಿಕೆ, ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಸ್ವತಃ.

ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಇದನ್ನು ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನದ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಅಸಹಜತೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ 3 ರೀತಿಯ: ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್ನ ಅಸಹಜ ಕಂಪನ, ಹಿಂದಿನ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ಬೇಸ್.

1.1) ಮುಂಭಾಗದ ಕವರ್ನ ಅಸಹಜ ಕಂಪನ

ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮೋಟರ್ಗಾಗಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಒಂದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶವಾಗಿದ್ದು ಅದು ವಯಸ್ಸಾಗಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.

ಬೇರಿಂಗ್ ಧರಿಸಿದಾಗ, ಮೋಟಾರಿನ ಕೊನೆಯ ಕವರ್ ಭಾಗವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕಂಪನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಜೊತೆಗೆ, ಮೋಟಾರು ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಕೊನೆಯ ಕವರ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ಬಹುಶಃ ಕೊನೆಯ ಕವರ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

1.2) ಹಿಂದಿನ ಕವರ್ನ ಅಸಹಜ ಕಂಪನ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಶಾಫ್ಟ್ ಅಲ್ಲದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಗಾಗಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಫ್ಯಾನ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಮೋಟಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಕವರ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಂಪನವು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಫ್ಯಾನ್ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಮೋಟಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬೇರಿಂಗ್ ಅಸಹಜವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

1.3) ಯಂತ್ರ ಬೇಸ್ನ ಅಸಹಜ ಕಂಪನ

ಮೋಟರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಬೇಸ್, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಕಂಪನಗಳು ಅದನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತವೆ. ನೀವು ಕಂಡುಕೊಂಡಾಗ ಮೋಟಾರಿನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಂಪನವು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ನೀವು ಪ್ರತಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದಾಗ (ಮೋಟರ್ನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ದೇಹದ ಜೋಡಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಮೋಟಾರಿನ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ನೀವು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕು.

ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನ ಮಿತಿ

2. ವಿಪರೀತ ಶಬ್ದ

ಮೋಟಾರ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಬ್ದಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೋಟಾರ್‌ನ ಅಸಹಜ ಕಂಪನದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಶಬ್ದದಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸುಲಭ, ಆದರೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಲು ಸುಲಭ.

ಅತಿಯಾದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಬ್ದ ಎಂದರೆ ಮೋಟಾರು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸುರುಳಿಗಳಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳು, ಅತಿಯಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಬ್ದ ಎಂದರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಮುರಿತ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ಶಬ್ದ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಇದ್ದಾಗ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಬ್ದಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೇಗೆ ಗುರುತಿಸುವುದು? ಮೋಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವಾಗ ( ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ): ಶಬ್ದ ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಬ್ದ; ಶಬ್ದವು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಬ್ದ.

ಅನೇಕ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಶಬ್ದದ ಆರಂಭಿಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೊಂದರೆಗಳ ಕಾರಣ, ಮೋಟಾರಿನ ಸಂಭವನೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಾವುದೇ-ಲೋಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್‌ನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್ ಶಬ್ದ ಮಿತಿ

 

ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ ಶಬ್ದ ಮಿತಿ

ಅಸಹಜ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳು

ಒಂದು ರೀತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯತಾಂಕವು ಮೂಲಭೂತ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಿಯತಾಂಕವಾಗಿದೆ. ಮೋಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯಿಂದ, ಇದು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಲೋಡ್ ಎಂಡ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

1. ಅತಿಯಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿಚಲನ

1.1) ಮೋಟಾರ್ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಕಾರಣಗಳು: ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆ ಸಮಸ್ಯೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಲೋಡ್ ಸಮಸ್ಯೆ.

ಹಲವಾರು ಸಾಧನಗಳ ಏಕಕಾಲಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೋಟರ್‌ನ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಿದ್ಯಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ..

ಕೆಲಸದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಈ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಬೇಕು, ಮೋಟಾರಿನ ನಾಮಫಲಕವನ್ನು ನೋಡಿ:

ಮೋಟಾರ್ ನಾಮಫಲಕ

1.2) ಮೋಟಾರ್ ಓವರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಅನೇಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಬಹು ಸಾಧನಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ ಬಹುಶಃ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

1.3) ಮೋಟಾರ್ ಹಂತದಿಂದ ಹೊರಗಿರುವಾಗ, ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮೊದಲು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇಬ್ಬರೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯು ಬಹುಶಃ ಎರಡರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಚಲನವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ

ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯವು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಳಗಿನ ರೀತಿಯ ಅಸಹಜ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಚಲನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

2.1) ವಿಪರೀತ ಕರೆಂಟ್

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರವಾಹವು ಮಿತಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಅಂಡರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಥವಾ ಓವರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಮೋಟರ್ನ ನಿರೋಧನದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದಾಗ, ಹಂತ-ಹಂತದ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಥವಾ ಮೋಟರ್ನ ನೆಲದ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತಿ-ಪ್ರವಾಹದ ಸಂಭವಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

2.2) ಕರೆಂಟ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ

ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರವಾಹವು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಪರ್ಕದ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಯಾವುದೇ ಸಡಿಲತೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ದೃಢೀಕರಿಸಬೇಕು (ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ನಡುವೆ), ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಹಲ್ಲು ಸ್ಕ್ರಾಚಿಂಗ್, ಮತ್ತು ಇತ್ಯಾದಿ.

ಅಷ್ಟರಲ್ಲಿ, ಲೋಡ್ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

2.3) ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಚಲನವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇವೆ 3 ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯ ವಿಚಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳು:

1. ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆ ಸಮಸ್ಯೆ

ಸರಬರಾಜು ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಅಸಮತೋಲನವು ನೇರವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರವಾಹದ ಅಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ.

2. ವಿಂಡ್ಗಳ ವಯಸ್ಸಾದ

ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್ಗಳು ವಯಸ್ಸಾಗಿರಬಹುದು, ವಿಂಡ್ಗಳ ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಸಮತೋಲನದ ಪೀಳಿಗೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ.

ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು, ತಿರುವು-ತಿರುವು ಮತ್ತು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

3. ವಿಂಡಿಂಗ್ ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ಸಮಸ್ಯೆ

ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತದ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳ ಪ್ರವಾಹವು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಹಂತ-ಹಂತದ ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಗಳ ನೆಲದ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು.

ತೀರ್ಮಾನ

ಮೇಲಿನ ಮೋಟಾರುಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಾರಾಂಶವಾಗಿದೆ.

ನೀವು ಅವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರೆ, ನಂತರ ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನೀವೇ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದಾಗ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು.

ಸಮಸ್ಯೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಲೆನೋವು ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸೇವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಂಪನಿ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ವಿತರಕರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ, ಆದರೆ ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹಣ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಯಾವುದೇ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು?

ಸ್ವಾಗತ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿ ಅಥವಾ ಮರು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿ.