Là thiết bị lái chính của tất cả các loại máy quay, động cơ được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực sản xuất công nghiệp. Hàng chục hoặc thậm chí hàng trăm động cơ truyền động và điều khiển thường cần thiết cho các thiết bị lớn hoặc dây chuyền sản xuất. Ngay cả khi chỉ một trong các động cơ bị hỏng, nó sẽ dẫn đến sự thất bại của toàn bộ thiết bị, hệ thống hoặc dây chuyền sản xuất.
Trong khi đó, sản xuất quy mô lớn hiện đại chú trọng đặc biệt đến tính liên tục, yêu cầu hoạt động đáng tin cậy và không bị gián đoạn của bộ thiết bị hoàn chỉnh. Do gián đoạn hoạt động của thiết bị, ngay cả khi nó chỉ là một vài giờ, tổn thất có thể lên tới hàng trăm nghìn, hàng triệu, hoặc thậm chí nhiều đô la Mỹ hơn，nghiêm trọng có thể khiến toàn bộ thiết bị bị loại bỏ.
Vì thế, hoạt động liên tục an toàn và đáng tin cậy của động cơ phù hợp là rất quan trọng.
Hãy để chúng tôi hiểu các lỗi khác nhau của động cơ dưới đây.
Lỗi động cơ và nguyên nhân
Nhiệt độ bất thường
Các bộ phận làm nóng chính của động cơ nói chung là cuộn dây và vòng bi, cụ thể cho sự xuất hiện của dị thường nhiệt độ thường được chia thành các loại sau: nhiệt độ vòng bi quá cao, nhiệt độ cuộn dây quá cao, nhiệt độ nhà ở quá cao, và như thế.
Hãy giải thích từng cái một.
1. Nhiệt độ vòng bi quá cao
Vòng bi động cơ là thành phần chính của rôto hỗ trợ, nếu nhiệt độ quá cao, sẽ dẫn đến mất vòng bi động cơ, hiệu quả sẽ trở nên thấp hơn, thậm chí khiến ổ trục động cơ bị cắn chết, và dừng đột ngột, cuối cùng mang lại thiệt hại cho toàn bộ hệ thống.
Vì thế, điều rất quan trọng là phải theo dõi tình trạng của vòng bi động cơ.
Lý do nhiệt độ vòng bi quá cao:
1.1) Vòng bi mòn quá mức
Các bộ phận cơ khí chắc chắn bị hao mòn trong quá trình hoạt động lâu dài, và động cơ chạy bình thường nên thay ổ trục vài năm một lần.
Sau khi mặc quá nhiều, ổ trục sẽ tạo ra một loạt hiện tượng, chẳng hạn như nhiệt độ chịu lực cao, rung động ổ trục lớn hơn, tiếng ồn mang bất thường, và như thế.
1.2) thiếu dầu
Mỡ sẽ được thêm vào để bôi trơn ổ trục. Trong hoạt động bình thường, mỡ của vòng bi động cơ sẽ dần mòn. Khi tổn thất mỡ quá lớn, nó sẽ gây ra bôi trơn kém, dẫn đến sự gia tăng đáng kể nhiệt độ vòng bi động cơ.
Khi tìm thấy nhiệt độ vòng bi quá cao, bạn nên dừng lại để kiểm tra tình trạng vòng bi của động cơ ngay lập tức.
Vòng bi động cơ
1.3) Khác
Là một phần không thể thiếu của động cơ, nhiệt độ cao của từng bộ phận có thể sẽ được truyền đến ổ trục và khiến nhiệt độ ổ trục cao quá mức.
Vì thế, khi bạn tìm thấy ổ trục không có gì bất thường, kiểm tra từng bộ phận của động cơ gần vòng bi, có lẽ bạn sẽ tìm thấy nguồn nhiệt độ bất thường.
2. Nhiệt độ cuộn dây quá cao
Là một phần quan trọng trong quá trình chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học, giám sát trạng thái của cuộn dây động cơ là rất quan trọng.
Thông qua giám sát, có thể phản ánh nhiều vấn đề, chẳng hạn như quá tải, hư hỏng cách điện cuộn dây, kết thúc tải bất thường, vân vân, tất cả sẽ dẫn đến nhiệt độ cuộn dây quá mức.
Lý do cho nhiệt độ cuộn dây quá mức:
2.1) tải bất thường
Trước khi mua động cơ, bạn phải chọn một động cơ phù hợp theo các cảnh được sử dụng của bạn.
Sự thay đổi tải đột ngột trong quá trình vận hành sẽ dẫn đến nhiệt độ cuộn dây động cơ thay đổi đáng kể.
2.2) Tản nhiệt bất thường
Trong quá trình động cơ hoạt động, sẽ gây ra tất cả các loại thiệt hại, trong đó stato&tổn thất rôto chủ yếu được phản ánh trong nhiệt độ cuộn dây.
Khi nhiệt độ cuộn dây quá cao, bạn có thể kiểm tra xem đầu vào hoặc đầu ra của động cơ có bị chặn bởi bụi bẩn không, sườn tản nhiệt có bị hư không, và như thế.
2.3) quanh co lão hóa
Nhiệt độ bên trong của động cơ trong hoạt động bình thường nói chung là cao, và có vấn đề về sóng hài đối với động cơ chạy bằng biến tần, điều này sẽ dẫn đến sự lão hóa của cuộn dây, nam châm, và các thành phần khác.
Khi lão hóa đạt đến một mức độ nhất định, sẽ gây ra sự suy giảm của hiệu suất động cơ, và động cơ sẽ thay đổi từ hoạt động bình thường sang hoạt động quá tải, trong khi đó nhiệt độ cuộn dây sẽ tăng lên đáng kể.
Nói chung, sự thay đổi nhiệt độ cuộn dây do loại sự cố này gây ra tương đối chậm, và không dễ gây ra sự gia tăng nhiệt độ đột ngột.
3. Nhiệt độ nhà ở quá cao
Đối với động cơ lớn hơn, sẽ nhúng trước thiết bị theo dõi nhiệt độ để theo dõi vòng bi hoặc cuộn dây của động cơ.
Nhưng đối với động cơ nhỏ hơn, đôi khi phương pháp này không dễ đạt được.
Nhân viên có thể sử dụng phương pháp đo nhiệt độ không tiếp xúc để kiểm tra động cơ thay vì phương pháp nhúng sẵn.
Giới hạn nhiệt độ của từng bộ phận của động cơ
Như trên, trong việc sử dụng chung của động cơ, nhiều lỗi sẽ dẫn đến nhiệt độ bất thường. Vì thế, giám sát nhiệt độ là rất quan trọng trong việc sử dụng thực tế của động cơ.
Tiêu chuẩn quốc tế quy định nhiệt độ của các bộ phận chính của động cơ trong sử dụng an toàn.
Giới hạn nhiệt độ
Tiếng ồn và độ rung bất thường
Động cơ chắc chắn sẽ phát ra tiếng ồn và độ rung trong quá trình sử dụng, đặc biệt là khi cấu trúc cơ khí của động cơ là bất thường, và hiện tượng bất thường là tiếng ồn hoặc độ rung tăng lên đáng kể.
Vì thế, việc giám sát tiếng ồn và độ rung có thể cảnh báo sớm lỗi của động cơ, để không gây hại lớn hơn.
1. Rung động quá mức
Là một chỉ số kỹ thuật quan trọng của động cơ, rung động là một trong những hạng mục chính trong thử nghiệm điển hình của tất cả các loại động cơ.
Khi các bộ phận cơ khí được nới lỏng, nó sẽ tạo ra rung động rõ ràng, chẳng hạn như mòn ổ trục quá mức sẽ dẫn đến rung động của mặt mở rộng của trục động cơ, và sự gia tăng rung động là một quá trình luẩn quẩn.
Có nhiều nguyên nhân làm tăng độ rung động cơ, chẳng hạn như thiệt hại của cấu trúc cơ khí, sự lão hóa của cấu trúc điện, và bản thân việc cài đặt.
Từ góc độ giám sát, nó được chia thành các bất thường bằng số của rung động ở các phần khác nhau, chủ yếu được chia thành 3 các loại: rung động bất thường của nắp trước, nắp sau và bệ máy.
1.1) Rung động bất thường của nắp trước
Đối với động cơ chạy dài, ổ trục là một bộ phận cơ khí dễ bị lão hóa.
Khi vòng bi bị mòn, mặt cuối của động cơ có thể có sự gia tăng độ rung rõ ràng. Ngoài ra, vấn đề của trục động cơ cũng có thể gây ra rung động bất thường ở phía nắp cuối.
Khi động cơ đang trong quá trình sản xuất hoặc sử dụng không đúng cách, sau quá trình hoạt động lâu dài, có thể gây ra rung động bất thường ở phía nắp cuối.
1.2) Rung động bất thường của nắp sau
Hầu hết các động cơ đều được trang bị quạt để tản nhiệt ở phía không trục. Khi quạt bị hư, độ rung rõ ràng sẽ tăng lên ở mặt sau của động cơ.
Nếu quạt ở tình trạng tốt, bạn nên kiểm tra xem ổ trục sau của động cơ có bất thường không.
1.3) Rung động bất thường của đế máy
Cơ sở là cơ thể chính của động cơ, tất cả các loại rung động sẽ truyền đến nó. Khi bạn thấy độ rung tổng thể của động cơ trở nên lớn hơn, trước tiên, bạn nên đảm bảo mỗi dây buộc cài đặt bị lỏng hoặc biến dạng.
Khi các bộ phận buộc (lắp đặt bên ngoài động cơ) và các bộ phận buộc của thân động cơ không bị lỏng, bạn nên tháo rời để xác nhận xem các bộ phận bên trong của động cơ có bị lỏng không.
Giới hạn rung động cơ
2. Tiếng ồn quá mức
Tiếng ồn động cơ chủ yếu được chia thành tiếng ồn cơ học và tiếng ồn điện từ.
So với sự rung động bất thường của động cơ, tiếng ồn tăng mạnh dễ phát hiện hơn, nhưng cũng dễ thu hút sự chú ý hơn.
Tiếng ồn điện từ quá mức có nghĩa là các cuộn dây của động cơ có vấn đề, trong khi tiếng ồn cơ học quá mức có nghĩa là nới lỏng hoặc thậm chí gãy các bộ phận cơ khí.
Vì thế, nên kiểm tra động cơ kịp thời khi có tiếng ồn bất thường để tránh tai nạn tiếng ồn nghiêm trọng hơn.
Cách phân biệt giữa nhiễu điện từ và nhiễu cơ học? Khi cắt nguồn điện của động cơ ( tốc độ của động cơ giảm dần): Nếu tiếng ồn vẫn tồn tại, đó là tiếng ồn cơ học; Nếu tiếng ồn biến mất ngay lập tức, nói chung là tiếng ồn điện từ.
Do có nhiều yếu tố gây nhiễu và khó khăn lớn trong việc giám sát và cảnh báo sớm tiếng ồn theo thời gian thực, thường kiểm tra tiếng ồn của động cơ trong điều kiện không tải để phân tích các sự cố có thể xảy ra của động cơ.
Giới hạn tiếng ồn động cơ bình thường
Giới hạn tiếng ồn động cơ điện áp cao
Thông số điện bất thường
Là một loại thiết bị điện, tham số điện là một tham số hiệu suất cơ bản. Từ công suất tiêu thụ của động cơ, nó có thể phản ánh không chỉ trạng thái hoạt động của chính động cơ mà còn cả trạng thái làm việc của đầu tải.
Giám sát dòng điện và giám sát điện áp thường được sử dụng trong giám sát thông số điện.
1. Độ lệch điện áp quá mức
1.1) Khi động cơ dưới điện áp, nói chung là hai loại lý do: một là vấn đề cung cấp điện, khác là vấn đề tải.
Việc vận hành đồng thời quá nhiều thiết bị hoặc động cơ hoạt động quá tải trong thời gian ngắn dẫn đến hiện tượng quá tải, thấp áp và hầu hết các động cơ đều có dải điện áp làm việc.
Điện áp làm việc nên được giữ trong phạm vi này càng xa càng tốt, xem bảng tên của động cơ:
Bảng tên động cơ
1.2) Khi động cơ quá áp, lập kế hoạch thời gian chết là rất quan trọng.
Trong hệ thống điện có nhiều thiết bị điện làm việc đồng thời, nếu nhiều thiết bị ngừng hoạt động có thể gây ra sự gia tăng mạnh về điện áp nguồn.
1.3) Khi động cơ bị lệch pha, phải dừng ngay và cắt mạch cấp điện để xử lý sự cố. Nói chung là, kiểm tra mạch truyền trước sau đó kiểm tra nguồn điện. Nếu cả hai đều hoạt động bình thường, vấn đề có lẽ xảy ra trên các phần kết nối của hai.
2. Độ lệch hiện tại quá lớn
Giá trị hiện tại có thể phản ánh chân thực việc sử dụng thiết bị điện, thường có các loại độ lệch dòng điện bất thường sau đây.
2.1) dòng điện quá mức
Trước hết, khi tìm thấy dòng điện động cơ vượt quá giá trị giới hạn, nên kiểm tra xem nguồn điện có bị thiếu điện áp hoặc quá áp không.
thứ hai, khi có vấn đề với lớp cách điện của động cơ, sẽ dẫn đến ngắn mạch pha-pha hoặc ngắn mạch chạm đất của động cơ, điều này cũng sẽ dẫn đến sự xuất hiện của quá dòng.
2.2) Dòng điện quá nhỏ
Khi kết nối giữa động cơ và tải bị nới lỏng, hiện tại rõ ràng sẽ trở nên nhỏ hơn.
Tại thời điểm này, bạn nên xác nhận xem có bất kỳ sự lỏng lẻo nào của các bộ phận kết nối hay không, tính toàn vẹn của kết nối (giữa động cơ và tải), chẳng hạn như nới lỏng khớp nối trục, đánh răng, và như thế.
Trong khi đó, bạn cũng nên kiểm tra xem tải có ở trong tình trạng hoạt động tốt không.
2.3) Độ lệch hiện tại quá lớn
nói chung là có 3 lý do cho độ lệch giá trị hiện tại:
1. Vấn đề cung cấp điện
Sự mất cân bằng của điện áp cung cấp sẽ trực tiếp dẫn đến sự mất cân bằng của dòng điện động cơ. Duy trì cung cấp điện để giải quyết vấn đề này.
2. lão hóa của cuộn dây
Sau thời gian dài hoạt động, cuộn dây động cơ có thể bị lão hóa, dẫn đến thay đổi giá trị của cuộn dây và tạo ra sự mất cân bằng hiện tại.
Dừng máy, kiểm tra lần lượt và điện trở cuộn dây.
3. Vấn đề cách điện cuộn dây
trong vấn đề này, dòng điện của một pha nhất định hoặc một số pha của động cơ sẽ tăng lên rõ ràng, vì vậy bạn nên dừng ngay để kiểm tra cách điện pha-pha và cách điện đất của các cuộn dây.
Phần kết luận
Trên đây là tổng hợp những sự cố thường gặp nhất của động cơ.
Nếu bạn hiểu tất cả, sau đó bạn có thể tự tìm ra vấn đề và tìm ra giải pháp phù hợp ngay lần đầu tiên khi động cơ của bạn gặp sự cố.
Nếu vấn đề thực sự đau đầu, tốt hơn nên tham khảo ý kiến của một công ty dịch vụ và bảo trì hoặc nhà phân phối động cơ, nhưng chắc chắn sẽ tốn tiền.
Mọi ý kiến?
Chào mừng bạn để lại tin nhắn hoặc đăng lại.
