Nous croyons au quotidien, vous devez être en contact permanent avec le moteur, cet article, nous voulons vous donner quelques connaissances à ce sujet.
Qu'est-ce qu'un moteur?
Moteur (mieux connu sous le nom de “moteur électrique”) est une sorte de dispositif électromagnétique qui réalise la conversion ou la transmission de l'énergie électrique selon la loi de l'induction électromagnétique. Sa fonction principale est de générer un couple moteur comme source d'alimentation d'appareils électriques ou de toutes sortes de machines.
La fonction principale du moteur est de convertir l'énergie électrique en énergie mécanique.
Le moteur se compose principalement d'un enroulement d'électroaimant (ou enroulement de stator distribué) et une armature tournante (ou rotor), et autres accessoires.
Sous l'action du champ magnétique tournant de l'enroulement du stator, le courant traverse le cadre en aluminium de la cage d'écureuil de l'armature et tourne sous l'action du champ magnétique.
Stator (Partie fixe)
Noyau de stator: partie du circuit magnétique d'un moteur, sur lequel sont placés les enroulements du stator.
Enroulement du stator: la partie de circuit d'un moteur qui se connecte au courant alternatif pour produire un champ magnétique tournant.
Base de la machine (châssis): réparer le noyau du stator, le devant, et capot arrière, pour soutenir le rotor. Jouer le rôle de protecteur, dissipation de la chaleur, et ainsi de suite.
Rotor (Partie tournante)
Noyau du rotor: faisant partie du circuit magnétique du moteur et plaçant l'enroulement du rotor dans la fente du noyau.
Bobinage du rotor: couper le champ magnétique tournant du stator, produisant une force électromotrice induite et un courant, forme alors un couple électromagnétique pour faire tourner le moteur.
Diagramme de fonctionnement du moteur
Stator et rotor (pour moteur de ventilateur)
Vue en coupe du moteur
Qu'est-ce qu'un balai de charbon?
Les balais de charbon sont aussi appelés balais électriques.
Ils sont principalement utilisés dans les équipements électriques, utilisé pour transmettre des signaux ou de l'énergie entre les parties fixes et rotatives de certains moteurs ou générateurs. Sa forme est rectangulaire, dans le fil métallique installé au printemps. Parce que c'est une sorte de contact glissant, facilement porté et doit être remplacé et nettoyé régulièrement.
Le composant principal d'un balai de charbon (le matériau principal est le graphite) est du carbone, lorsqu'il est pressé par un ressort, le balai de charbon fonctionnera comme un balai sur les pièces tournées, c'est pourquoi on l'appelle balai de charbon.
Brosse en carbone
Qu'est-ce qu'un moteur brossé?
Lorsque le moteur fonctionne, la bobine et le collecteur tournent, mais les balais magnétiques en acier et en charbon ne tournent pas. La direction du courant alternatif de la bobine est modifiée par le commutateur et les balais qui tournent avec le moteur.
Dans l'industrie du véhicule électrique, les moteurs à balais peuvent se diviser en deux types: moteur de brosse à grande vitesse et moteur de brosse à basse vitesse.
Différences simples des deux comme: le moteur à balais a des balais de charbon, mais le moteur brushless n'a pas de balais de charbon.
Classification du moteur utilisé quotidiennement
1. Moteur à aimant permanent
Le moteur à aimant permanent utilise un aimant permanent pour fournir un champ magnétique.
Il y a deux conditions pour qu'un moteur fonctionne: l'un est l'existence d'un champ magnétique, l'autre est l'existence d'un courant mobile dans le champ magnétique.
Moteur à aimant permanent
Aimant permanent
2. Docteur moteur
Un moteur à courant continu est un moteur rotatif qui convertit l'énergie électrique continue en énergie mécanique (docteur moteur) ou l'énergie mécanique en énergie électrique DC (Générateur CC).
C'est un moteur qui peut réaliser la conversion entre l'énergie électrique continue et l'énergie mécanique.
docteur moteur
Structure du moteur à courant continu
Usage: Les moteurs à courant continu sont généralement utilisés dans les circuits avec des exigences de basse tension. Les alimentations CC peuvent facilement transporter. Par exemple, vélos électriques, ventilateurs d'ordinateur, et les radios utilisent toutes des moteurs à courant continu.
Les moteurs à courant continu sont utilisés comme alimentation pour faire fonctionner diverses machines de production et fournir de l'énergie mécanique à la charge. Dans le système de contrôle, Les moteurs à courant continu ont également d'autres utilisations, tels que les moteurs de vitesse, servomoteurs, etc..
Bien que les objectifs des générateurs CC et des moteurs CC soient différents, leurs structures sont fondamentalement les mêmes: les deux utilisent l'interaction de l'électricité et du magnétisme pour réaliser la conversion mutuelle de l'énergie mécanique et de l'énergie électrique.
3. Moteur asynchrone unidirectionnel
Moteur à induction
Moteur asynchrone, également connu sous le nom de moteur à induction, est une sorte de moteur à courant alternatif qui produit un couple électromagnétique par l'interaction entre le champ magnétique rotatif de l'entrefer et le courant induit par l'enroulement du rotor, afin de convertir l'énergie électromécanique en énergie mécanique.
4. Moteur pas à pas
Le moteur pas à pas est un élément de commande en boucle ouverte qui convertit le signal d'impulsion électrique en déplacement angulaire ou en déplacement linéaire.
Moteur pas à pas
En cas de non surcharge, la vitesse et la position d'arrêt du moteur ne dépendent que de la fréquence et des impulsions’ numéro du signal d'impulsion, pendant ce temps ne sont pas affectés par le changement de la charge. Lorsque le pilote pas à pas reçoit un signal d'impulsion, il entraîne le moteur pas à pas à tourner à un angle fixe dans la direction définie.
Contrôle du nombre d'impulsions pour réaliser le contrôle du déplacement angulaire, afin d'atteindre l'objectif d'un positionnement précis; en même temps, contrôler la fréquence des impulsions pour dominer la vitesse et l'accélération de la rotation du moteur, afin d'atteindre l'objectif de régulation de la vitesse.
Le principe de fonctionnement du moteur pas à pas:
Lorsque le courant traverse l'enroulement du stator, l'enroulement du stator produit un champ magnétique vectoriel.
Le champ magnétique entraînera le rotor à tourner d'un angle de sorte que la direction de la paire de champs magnétiques du rotor soit cohérente avec celle du stator.
Lorsque le champ magnétique vectoriel du stator tourne d'un angle.
Le rotor tourne également à un angle avec le champ magnétique.
A chaque entrée d'une impulsion électrique, le moteur tourne en biais et fait un pas en avant.
Le déplacement angulaire de sa sortie est proportionnel au nombre d'impulsions d'entrée et la vitesse de rotation est proportionnelle à la fréquence des impulsions.
Changer l'ordre dans lequel les enroulements sont électrifiés, et le moteur s'inversera.
Donc, la rotation du moteur pas à pas peut être commandée par le nombre et la fréquence des impulsions de commande et la séquence de mise sous tension de chaque enroulement de phase du moteur.
Conseils: La vidéo suivante montre comment fonctionne le moteur pas à pas.
Les différences de moteur
1. La différence entre le moteur à courant continu et le moteur à courant alternatif
Comme le nom l'indique, Les moteurs à courant continu utilisent le courant continu comme source d'alimentation, et le moteur AC utilise l'électricité AC comme source d'alimentation.
En structure, le principe du moteur à courant continu est relativement simple, mais sa structure est complexe et n'est pas facile à entretenir.
Le principe d'un moteur à courant alternatif est complexe, mais sa structure est relativement simple, et il est plus facile à entretenir qu'un moteur à courant continu.
Pour le prix, Le moteur à courant continu avec la même puissance est supérieur au moteur à courant alternatif, y compris le dispositif de contrôle de vitesse, le dispositif de régulation de vitesse CC sont tous deux supérieurs à celui du dispositif de régulation de vitesse CA.
Pour les performances, Parce que la vitesse du moteur à courant continu est stable et que le contrôle de la vitesse est précis, qui ne peut pas être atteint par un moteur à courant alternatif. Ainsi, dans les industries qui ont des exigences de vitesse strictes, nous devons utiliser le moteur à courant continu au lieu du moteur à courant alternatif.
2. La différence entre le moteur synchrone et le moteur asynchrone
1) Différence de synchronisation du moteur
Synchronisation de la vitesse du moteur synchrone et de la vitesse électromagnétique, tandis que la vitesse du moteur asynchrone est inférieure à la vitesse électromagnétique, moteur synchrone quelle que soit la taille de la charge, tant qu'il n'est pas en décalage, la vitesse ne changera pas, la vitesse du moteur asynchrone suit toujours les changements de taille de la charge et change.
2) Différences structurelles
Le moteur synchrone a une haute précision, mais construction complexe, coût élevé, et entretien relativement difficile.
Alors que le moteur asynchrone a une réponse lente, mais facile à installer et à utiliser, et pas cher aussi. Ainsi, le moteur synchrone n'est pas largement utilisé que le moteur asynchrone.
Structure du moteur synchrone
3) La différence d'utilisation des occasions
Les moteurs synchrones sont principalement utilisés dans les grands générateurs, alors que les moteurs asynchrones sont presque utilisés dans les moteurs électriques.
4) Différence principale
Le moteur synchrone et le moteur asynchrone sont avec ou sans glissement (la différence entre la vitesse du champ magnétique et la vitesse du rotor)
5) Structure de rotor différente
Le rotor du moteur synchrone est un pôle magnétique (aimant permanent ou ajout de courant continu d'excitation); le rotor du moteur asynchrone est un enroulement fermé. Les principales applications des moteurs synchrones sont dans les générateurs. Les moteurs asynchrones sont utilisés dans les ventilateurs électriques, machines à laver, et réfrigérateurs, etc., dans la vie quotidienne, vous les verrez fréquemment.
6) Principe de fonctionnement différent
Le moteur synchrone utilise le principe de: pôles du rotor et champ magnétique rotatif du stator des opposés attirant et repoussant le même sexe pour produire un couple électromagnétique; le moteur asynchrone utilise le champ magnétique tournant du stator pour couper l'enroulement du rotor afin que le rotor produise un potentiel électrique induit et un courant induit, et utiliser l'ampérage pour produire un couple électromagnétique.
7) Vitesse de travail différente
Le moteur synchrone ne peut avoir de couple électromagnétique que lorsque la vitesse du rotor est “égal” à la vitesse du champ magnétique tournant du stator; le moteur asynchrone ne peut avoir de couple électromagnétique que lorsque la vitesse du rotor est “inégal” à la vitesse du champ magnétique tournant du stator.
3. La différence entre un moteur ordinaire et un moteur à onduleur
Tout d'abord, un moteur ordinaire ne peut pas être utilisé comme moteur inverseur.
Le moteur ordinaire est conçu par une fréquence constante et une tension constante, il ne peut pas être entièrement adapté aux exigences de la régulation de la vitesse de l'onduleur, il ne peut donc plus être utilisé comme moteur onduleur.
Comment faire la distinction entre un moteur ordinaire et un moteur à onduleur?
1) Exigences de niveau d'isolation plus élevées
En général, le niveau d'isolation du moteur de l'onduleur est F ou supérieur, pour renforcer l'isolation à la terre et la résistance de l'isolation des spires, en particulier pour tenir compte de la capacité de l'isolation à résister à la tension de choc.
2) Les exigences de vibration et de bruit du moteur de l'onduleur sont plus élevées
Le moteur de l'onduleur doit tenir pleinement compte de la rigidité des composants du moteur et de l'ensemble, et essayez d'améliorer sa fréquence inhérente pour éviter la résonance avec chaque onde de force.
3) Différentes méthodes de refroidissement du moteur de l'onduleur
Le moteur de l'onduleur adopte généralement un refroidissement par ventilation forcée, c'est, le ventilateur de refroidissement du moteur principal est entraîné par un moteur indépendant.
4) Différentes exigences des mesures de protection
La méthode d'isolation des roulements doit être adoptée pour les moteurs à onduleur d'une capacité supérieure à 160KW.
Pour un moteur à onduleur à puissance constante, lorsque la vitesse dépasse 3000/min, une graisse spéciale résistante aux hautes températures doit être utilisée pour compenser l'échauffement du roulement.
5) Système de dissipation thermique différent
Le ventilateur de refroidissement du moteur à onduleur adopte une alimentation indépendante pour assurer une capacité de refroidissement continue.
Conclusion
Du contenu ci-dessus, nous avons une compréhension de base des moteurs et des problèmes moteurs courants.
En fait, nous devons contacter des moteurs tous les jours dans notre vie quotidienne, c'est juste que tu n'y as pas prêté attention. Tels que rasoir électrique, ordinateur, Machine à laver, lave-vaisselle, etc..
Il est donc très utile pour nous de comprendre quelques connaissances de base sur les moteurs.
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