Sebagai peralatan memandu utama semua jenis jentera berputar, motor digunakan secara meluas dalam pelbagai bidang pengeluaran perindustrian. Puluhan atau bahkan ratusan motor pemacu dan kawalan sering diperlukan untuk peralatan besar atau barisan pengeluaran. Walaupun hanya satu daripada motor yang gagal, ia akan membawa kepada kegagalan keseluruhan peralatan, sistem atau barisan pengeluaran.
Sementara itu, pengeluaran berskala besar moden memberi penekanan khusus kepada kesinambungan, memerlukan operasi yang boleh dipercayai dan tanpa gangguan set lengkap peralatan. Disebabkan gangguan operasi peralatan, walaupun hanya beberapa jam, kerugian boleh mencecah ratusan ribu, berjuta-juta, atau lebih banyak lagi dolar AS๏ผserius boleh menyebabkan set lengkap peralatan dibuang.
Oleh itu, operasi berterusan yang selamat dan boleh dipercayai bagi motor padanan adalah penting.
Mari kita fahami pelbagai kerosakan motor di bawah.
Kegagalan Motor Dan Punca
Suhu Tidak Normal
Komponen pemanasan utama motor biasanya belitan dan galas, khusus kepada kemunculan anomali suhu secara amnya dibahagikan kepada kategori berikut: suhu galas terlalu tinggi, suhu penggulungan terlalu tinggi, suhu perumahan terlalu tinggi, dan sebagainya.
Mari kita jelaskan satu persatu.
1. Suhu galas terlalu tinggi
Galas motor adalah komponen utama pemutar sokongan, jika suhu terlalu tinggi, akan menyebabkan kehilangan galas motor, kecekapan akan menjadi lebih rendah, malah menyebabkan bearing motor mati digigit, dan terhenti secara tiba-tiba, akhirnya membawa kerosakan kepada keseluruhan sistem.
Oleh itu, adalah sangat penting untuk memantau keadaan galas motor.
Sebab suhu galas yang berlebihan:
1.1) Kehausan galas yang berlebihan
Bahagian mekanikal pasti haus semasa operasi jangka panjang, dan motor berjalan biasa harus menggantikan galas setiap beberapa tahun.
Selepas memakai berlebihan, bearing akan menghasilkan satu siri fenomena, seperti suhu galas yang tinggi, getaran galas yang lebih besar, bunyi galas yang tidak normal, dan sebagainya.
1.2) Kekurangan minyak
Grease akan ditambah untuk melincirkan galas. Dalam operasi biasa, gris galas motor secara beransur-ansur akan haus. Apabila kehilangan gris terlalu besar, ia akan menyebabkan pelinciran yang lemah, mengakibatkan peningkatan ketara dalam suhu galas motor.
Apabila didapati suhu galas terlalu tinggi, anda hendaklah berhenti untuk memeriksa keadaan galas motor dengan segera.
Galas Motor
1.3) Lain-lain
Sebagai sebahagian daripada motor, suhu tinggi setiap bahagian mungkin akan dihantar ke galas dan menyebabkan suhu galas terlalu tinggi.
Oleh itu, apabila anda mendapati galas tidak abnormal, periksa setiap bahagian motor berhampiran galas, mungkin anda akan menemui punca suhu yang tidak normal.
2. Suhu penggulungan terlalu tinggi
Sebagai bahagian penting dalam penukaran tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal, pemantauan keadaan belitan motor adalah sangat penting.
Melalui pemantauan tersebut, boleh mencerminkan banyak masalah, seperti beban yang berlebihan, kerosakan penebat penggulungan, penghujung beban yang tidak normal, dan lain-lain, semuanya akan membawa kepada suhu penggulungan yang berlebihan.
Sebab suhu penggulungan yang berlebihan:
2.1) Beban tidak normal
Sebelum membeli motor, anda mesti memilih motor yang sesuai mengikut adegan yang anda gunakan.
Perubahan mendadak beban semasa operasi akan membawa kepada perubahan ketara dalam suhu belitan motor.
2.2) Pelesapan haba yang tidak normal
Semasa motor beroperasi, akan menyebabkan semua jenis kerugian, di mana stator&kehilangan rotor terutamanya dicerminkan dalam suhu penggulungan.
Apabila suhu belitan terlalu tinggi, anda boleh menyemak sama ada udara masuk atau keluar motor terhalang oleh kotoran, sama ada tulang rusuk pelesapan haba rosak, dan sebagainya.
2.3) Penuaan berliku
Suhu dalaman motor dalam operasi biasa biasanya tinggi, dan terdapat masalah harmonik untuk motor yang dikuasakan oleh penyongsang, yang akan membawa kepada penuaan belitan, magnet, dan komponen lain.
Apabila penuaan mencapai tahap tertentu, akan menyebabkan kemerosotan prestasi motor, dan motor akan bertukar daripada operasi biasa kepada operasi beban lampau, sementara itu suhu belitan akan meningkat dengan ketara.
Secara umumnya, perubahan suhu penggulungan yang disebabkan oleh masalah seperti ini agak perlahan, dan tidak mudah menyebabkan kenaikan suhu secara mendadak.
3. Suhu perumahan terlalu tinggi
Untuk motor yang lebih besar, akan pra-benam peralatan pemantauan suhu untuk memantau galas atau belitan motor.
Tetapi untuk motor yang lebih kecil, kadang-kadang kaedah ini tidak mudah untuk dicapai.
Kakitangan boleh menggunakan kaedah pengukuran suhu bukan sentuhan untuk memeriksa motor dan bukannya kaedah prabenam.
Had suhu setiap bahagian motor
Seperti di atas, dalam penggunaan biasa motor, banyak kerosakan akan membawa kepada suhu yang tidak normal. Oleh itu, pemantauan suhu adalah sangat penting dalam penggunaan praktikal motor.
Piawaian antarabangsa menetapkan suhu bahagian utama motor dalam penggunaan yang selamat.
Had Suhu
Bunyi dan Getaran Tidak Biasa
Motor sudah pasti akan menghasilkan bunyi dan getaran dalam proses penggunaan, terutamanya apabila struktur mekanikal motor tidak normal, dan fenomena yang tidak normal ialah peningkatan bunyi atau getaran yang ketara.
Oleh itu, pemantauan bunyi dan getaran boleh memberi amaran awal kepada kerosakan motor, supaya tidak mendatangkan kemudaratan yang lebih besar.
1. Getaran yang berlebihan
Sebagai indeks teknikal motor yang penting, getaran adalah salah satu perkara utama dalam ujian jenis semua jenis motor.
Apabila bahagian mekanikal dilonggarkan, ia akan menghasilkan getaran yang jelas, seperti kehausan galas yang berlebihan akan membawa kepada getaran bahagian lanjutan aci motor, dan peningkatan getaran adalah proses ganas.
Terdapat banyak sebab untuk peningkatan getaran motor, seperti kerosakan struktur mekanikal, penuaan struktur elektrik, dan pemasangan itu sendiri.
Dari sudut pemantauan, ia dibahagikan kepada keabnormalan berangka getaran dalam pelbagai bahagian, yang kebanyakannya terbahagi kepada 3 jenis: getaran abnormal penutup hadapan, penutup belakang dan tapak mesin.
1.1) Getaran tidak normal pada penutup hadapan
Untuk motor yang tahan lama, galas adalah komponen mekanikal yang mudah untuk penuaan.
Apabila bearing sudah haus, bahagian penutup hujung motor mungkin mempunyai peningkatan getaran yang jelas. Sebagai tambahan, masalah aci motor juga boleh menyebabkan getaran yang tidak normal pada bahagian penutup hujung.
Apabila motor dalam proses pembuatan atau digunakan secara tidak wajar, selepas operasi jangka panjang, mungkin menyebabkan getaran yang tidak normal pada bahagian penutup hujung.
1.2) Getaran tidak normal pada penutup belakang
Kebanyakan motor dilengkapi dengan kipas untuk pelesapan haba pada bahagian bukan aci. Apabila kipas rosak, getaran jelas akan meningkat pada bahagian penutup belakang motor.
Jika kipas dalam keadaan baik, anda harus menyemak sama ada galas belakang motor tidak normal.
1.3) Getaran tidak normal pada pangkalan mesin
Pangkalan sebagai badan utama motor, semua jenis getaran akan menyampaikan kepadanya. Apabila anda mendapati getaran keseluruhan motor menjadi lebih besar, pertama anda harus memastikan setiap pengikat pemasangan longgar atau cacat.
Apabila bahagian pengikat (dipasang pada bahagian luar motor) dan bahagian pengikat badan motor tidak longgar, anda harus membuka untuk mengesahkan sama ada komponen dalaman motor longgar.
Had Getaran Motor
2. Kebisingan yang berlebihan
Bunyi motor terbahagi terutamanya kepada bunyi mekanikal dan bunyi elektromagnet.
Berbanding dengan getaran motor yang tidak normal, peningkatan mendadak dalam bunyi lebih mudah untuk dikesan, tetapi juga lebih mudah untuk menarik perhatian.
Bunyi elektromagnet yang berlebihan bermakna masalah dalam gegelung penggulungan motor, manakala bunyi mekanikal yang berlebihan bermakna longgar atau patah bahagian mekanikal.
Oleh itu, hendaklah memeriksa motor tepat pada masanya apabila terdapat bunyi yang tidak normal untuk mengelakkan kemalangan bunyi yang lebih serius.
Bagaimana untuk membezakan antara bunyi elektromagnet dan bunyi mekanikal? Apabila memotong bekalan kuasa motor ( kelajuan motor berkurangan dengan perlahan): Jika bunyi bising masih wujud, ia adalah bunyi mekanikal; Jika bunyi itu hilang serta-merta, secara amnya ialah bunyi elektromagnet.
Kerana banyak faktor gangguan dan kesukaran besar dalam pemantauan masa nyata dan amaran awal bunyi bising, secara amnya menguji bunyi motor dalam keadaan tanpa beban untuk menganalisis kemungkinan masalah motor.
Had Bunyi Motor Biasa
Had Bunyi Motor voltan tinggi
Parameter Elektrik Tidak Normal
Sebagai sejenis peralatan elektrik, parameter elektrik ialah parameter prestasi asas. Daripada penggunaan kuasa motor, ia boleh mencerminkan bukan sahaja keadaan berjalan motor itu sendiri tetapi juga keadaan kerja hujung beban.
Pemantauan semasa dan pemantauan voltan biasanya digunakan dalam pemantauan parameter elektrik.
1. Sisihan voltan yang berlebihan
1.1) Apabila motor kurang voltan, umumnya dua jenis sebab: satu masalah bekalan kuasa, yang lain adalah masalah beban.
Operasi serentak terlalu banyak peranti atau operasi beban lampau jangka pendek motor semasa membawa kepada fenomena beban lampau dan kurang voltan dan kebanyakan motor mempunyai julat voltan kerja.
Voltan kerja hendaklah disimpan dalam julat ini sejauh mungkin, lihat papan nama motor:
Papan Nama Motor
1.2) Apabila motor lebih voltan, merancang masa rehat adalah sangat penting.
Dalam sistem kuasa dengan pelbagai peralatan elektrik berfungsi pada masa yang sama, jika berbilang peranti berhenti berfungsi mungkin menyebabkan peningkatan mendadak dalam voltan bekalan kuasa.
1.3) Apabila motor keluar dari fasa, mesti berhenti serta-merta dan potong litar bekalan kuasa untuk penyelesaian masalah. Secara amnya, periksa dahulu litar penghantaran kemudian bekalan kuasa. Jika kedua-duanya bekerja seperti biasa, masalah mungkin berlaku pada bahagian penghubung kedua-duanya.
2. Sisihan semasa terlalu besar
Nilai semasa benar-benar boleh mencerminkan penggunaan peralatan elektrik, umumnya mempunyai jenis sisihan arus abnormal berikut.
2.1) Arus berlebihan
Pertama sekali, apabila didapati arus motor melebihi nilai had, hendaklah menyemak sama ada bekalan kuasa adalah undervoltage atau overvoltage.
Kedua, apabila terdapat masalah dengan penebat motor, akan membawa kepada litar pintas fasa ke fasa atau ke litar pintas tanah motor, yang juga akan menyebabkan berlakunya lebihan arus.
2.2) Arus terlalu kecil
Apabila sambungan antara motor dan beban dilonggarkan, arus jelas akan menjadi lebih kecil.
Pada ketika ini, anda harus mengesahkan sama ada terdapat sebarang longgar bahagian penyambung integriti sambungan (antara motor dan beban), seperti kelonggaran gandingan aci, menggaru gigi, dan sebagainya.
Sementara itu, anda juga harus menyemak sama ada beban berada dalam keadaan baik.
2.3) Sisihan semasa terlalu besar
Terdapat secara amnya 3 sebab penyelewengan nilai semasa:
1. Masalah bekalan kuasa
Ketidakseimbangan voltan bekalan secara langsung akan membawa kepada ketidakseimbangan arus motor. Kekalkan bekalan kuasa untuk menyelesaikan masalah ini.
2. Penuaan belitan
Selepas operasi jangka panjang, belitan motor mungkin sudah tua, mengakibatkan perubahan dalam nilai belitan dan penjanaan ketidakseimbangan semasa.
Menghentikan mesin, memeriksa rintangan pusingan ke pusingan dan belitan.
3. Masalah penebat belitan
Dalam masalah ini, arus fasa tertentu atau beberapa fasa motor akan meningkat dengan jelas, jadi anda harus berhenti serta-merta untuk memeriksa penebat fasa ke fasa dan penebat tanah belitan.
Kesimpulan
Di atas adalah ringkasan masalah motor yang paling biasa.
Jika anda memahami mereka semua, maka anda boleh mencari masalah itu sendiri dan mencari penyelesaian yang sesuai pada kali pertama apabila motor anda mengalami masalah.
Jika masalah itu benar-benar sakit kepala, lebih baik berunding dengan syarikat perkhidmatan dan penyelenggaraan atau pengedar motor, tetapi ia pasti memerlukan wang.
Sebarang komen?
Selamat tinggal tinggalkan mesej atau siarkan semula.
