Errori comuni e cause del motore

Come principale attrezzatura di guida di tutti i tipi di macchinari rotanti, i motori sono ampiamente utilizzati in vari campi della produzione industriale. Spesso sono necessarie dozzine o addirittura centinaia di motori di azionamento e controllo per apparecchiature di grandi dimensioni o una linea di produzione. Anche se solo uno dei motori si guasta, porterà al guasto dell'intera attrezzatura, impianto o linea di produzione.

Nel frattempo, la moderna produzione su larga scala pone particolare enfasi sulla continuità, che richiedono il funzionamento affidabile e ininterrotto di set completi di apparecchiature. A causa dell'interruzione del funzionamento dell'apparecchiatura, anche se sono solo poche ore, la perdita può arrivare fino a centinaia di migliaia, milioni, o anche più dollari USA，seriamente può causare la rottamazione di interi set di apparecchiature.

Perciò, il funzionamento continuo sicuro e affidabile del motore corrispondente è fondamentale.

Cerchiamo di capire i vari guasti del motore di seguito.

Guasto del motore e causa

Temperatura anomala

I principali componenti di riscaldamento del motore sono generalmente avvolgimenti e cuscinetti, specifici per la comparsa di anomalie di temperatura sono generalmente suddivisi nelle seguenti categorie: la temperatura del cuscinetto è troppo alta, la temperatura dell'avvolgimento è troppo alta, la temperatura dell'alloggiamento è troppo alta, e così via.

Spieghiamoli uno per uno.

1. La temperatura del cuscinetto è troppo alta

Il cuscinetto del motore è il componente principale del rotore di supporto, se la temperatura è troppo alta, porterà alla perdita del cuscinetto del motore, l'efficienza diminuirà, anche causando la morte del cuscinetto del motore, e si blocca improvvisamente, infine portare il danno all'intero sistema.

Perciò, è molto importante monitorare le condizioni dei cuscinetti del motore.

Motivi dell'eccessiva temperatura del cuscinetto:

1.1) Usura eccessiva del cuscinetto

Le parti meccaniche sono destinate a consumarsi durante il funzionamento a lungo termine, e il normale motore funzionante dovrebbe sostituire il cuscinetto ogni pochi anni.

Dopo un'usura eccessiva, il cuscinetto produrrà una serie di fenomeni, come l'elevata temperatura del cuscinetto, maggiore vibrazione del cuscinetto, rumore anomalo del cuscinetto, e così via.

1.2) Mancanza di olio

Il grasso verrà aggiunto per lubrificare il cuscinetto. Nel normale funzionamento, il grasso del cuscinetto del motore si consumerà gradualmente. Quando la perdita di grasso è eccessiva, causerà una scarsa lubrificazione, con conseguente aumento significativo della temperatura dei cuscinetti del motore.

Quando trovato la temperatura del cuscinetto è troppo alta, dovresti fermarti immediatamente per controllare le condizioni dei cuscinetti del motore.

Cuscinetto motore

1.3) Altro

Come parte integrante del motore, l'elevata temperatura di ciascuna parte probabilmente verrà trasmessa al cuscinetto e causerà una temperatura del cuscinetto eccessivamente elevata.

Perciò, quando hai scoperto che il cuscinetto non è anormale, controllare ogni parte del motore vicino al cuscinetto, forse troverai la fonte della temperatura anomala.

2. La temperatura dell'avvolgimento è troppo alta

Come parte importante della conversione dell'energia elettrica in energia meccanica, il monitoraggio dello stato degli avvolgimenti del motore è molto importante.

Attraverso il monitoraggio, può riflettere molti problemi, come un carico eccessivo, danni all'isolamento dell'avvolgimento, estremità di carico anomala, eccetera, tutto porterà a una temperatura eccessiva dell'avvolgimento.

Motivi dell'eccessiva temperatura dell'avvolgimento:

2.1) Carico anomalo

Prima di acquistare il motore, è necessario scegliere un motore adatto in base alle scene utilizzate.

L'improvviso cambiamento del carico durante il funzionamento porterà a un cambiamento significativo nella temperatura dell'avvolgimento del motore.

2.2) Dissipazione del calore anomala

Durante il funzionamento del motore, causerà tutti i tipi di perdite, in cui lo statore&le perdite del rotore si riflettono principalmente sulla temperatura dell'avvolgimento.

Quando la temperatura dell'avvolgimento è troppo alta, è possibile verificare se l'ingresso o l'uscita dell'aria del motore è ostruita dallo sporco, se la nervatura di dissipazione del calore è danneggiata, e così via.

2.3) Invecchiamento dell'avvolgimento

La temperatura interna del motore durante il normale funzionamento è generalmente elevata, e ci sono problemi di armoniche per il motore alimentato da inverter, che porterà all'invecchiamento degli avvolgimenti, magneti, e altri componenti.

Quando l'invecchiamento raggiunge un certo grado, causerà il declino delle prestazioni del motore, e il motore passerà dal funzionamento normale al funzionamento in sovraccarico, nel frattempo la temperatura dell'avvolgimento aumenterà in modo significativo.

Parlando in generale, il cambiamento della temperatura dell'avvolgimento causato da questo tipo di problema è relativamente lento, e non è facile provocare un improvviso aumento della temperatura.

3. La temperatura dell'alloggiamento è troppo alta

Per motori più grandi, preincorporerà apparecchiature di monitoraggio della temperatura per monitorare i cuscinetti o gli avvolgimenti dei motori.

Ma per motori più piccoli, a volte questo metodo non è facile da realizzare.

Il personale può utilizzare il metodo di misurazione della temperatura senza contatto per ispezionare il motore invece del metodo pre-incorporato.

Limite di temperatura di ogni parte del motore

Come sopra, nell'uso comune del motore, molti guasti porteranno a temperature anomale. Perciò, il monitoraggio della temperatura è molto importante nell'uso pratico del motore.

Lo standard internazionale stabilisce la temperatura delle parti principali del motore in condizioni di utilizzo sicuro.

Limite di temperatura

Rumore e vibrazioni anormali

Un motore produrrà inevitabilmente rumore e vibrazioni durante il processo di utilizzo, specialmente quando la struttura meccanica del motore è anormale, e il fenomeno anomalo è l'aumento significativo del rumore o delle vibrazioni.

Perciò, il monitoraggio del rumore e delle vibrazioni può avvisare tempestivamente del guasto del motore, per non fare danni maggiori.

1. Vibrazione eccessiva

Come un importante indice tecnico del motore, la vibrazione è uno degli elementi principali nella prova di tipo di tutti i tipi di motori.

Quando le parti meccaniche sono allentate, produrrà vibrazioni evidenti, come l'eccessiva usura dei cuscinetti porterà alla vibrazione del lato esteso dell'albero motore, e l'aumento della vibrazione è un processo vizioso.

Ci sono molte ragioni per l'aumento delle vibrazioni del motore, come il danno della struttura meccanica, l'invecchiamento della struttura elettrica, e l'installazione stessa.

Dal punto di vista del monitoraggio, è suddiviso in anomalie numeriche di vibrazione in varie parti, che si dividono principalmente in 3 tipi: vibrazione anomala del coperchio anteriore, coperchio posteriore e base della macchina.

1.1) Vibrazione anomala del coperchio anteriore

Per il motore di lunga durata, il cuscinetto è un componente meccanico che è facile da invecchiare.

Quando il cuscinetto è usurato, il lato del coperchio terminale del motore può presentare un evidente aumento delle vibrazioni. Inoltre, il problema dell'albero motore può anche causare vibrazioni anomale sul lato testata.

Quando il motore è nel processo di fabbricazione o viene utilizzato in modo improprio, dopo l'operazione a lungo termine, probabilmente causare vibrazioni anomale sul lato del coperchio terminale.

1.2) Vibrazione anomala del coperchio posteriore

La maggior parte dei motori è dotata di ventole per la dissipazione del calore sul lato opposto all'albero. Quando la ventola è danneggiata, la vibrazione aumenterà ovviamente sul lato della cover posteriore del motore.

Se il ventilatore è in buone condizioni, dovresti controllare se il cuscinetto posteriore del motore è anormale.

1.3) Vibrazione anomala del basamento della macchina

Base come corpo principale del motore, tutti i tipi di vibrazione gli trasmetteranno. Quando hai trovato la vibrazione complessiva del motore diventa più grande, in primo luogo è necessario assicurarsi che ogni dispositivo di fissaggio dell'installazione sia allentato o deformato.

Quando le parti di fissaggio (installato all'esterno del motore) e le parti di fissaggio del corpo motore non siano allentate, dovresti smontare per confermare se i componenti interni del motore sono allentati.

Limite di vibrazione del motore

2. Rumore eccessivo

Il rumore del motore è principalmente suddiviso in rumore meccanico e rumore elettromagnetico.

Rispetto alla vibrazione anomala del motore, il forte aumento del rumore è più facile da rilevare, ma anche più facile attirare l'attenzione.

Un rumore elettromagnetico eccessivo significa problemi nelle bobine di avvolgimento del motore, mentre un rumore meccanico eccessivo significa allentamento o addirittura rottura di parti meccaniche.

Perciò, dovrebbe controllare il motore tempestivamente quando c'è rumore anomalo per evitare incidenti di rumore più gravi.

Come distinguere tra rumore elettromagnetico e rumore meccanico? Quando si interrompe l'alimentazione del motore ( la velocità del motore diminuisce lentamente): Se il rumore esiste ancora, è rumore meccanico; Se il rumore scompare immediatamente, generalmente è rumore elettromagnetico.

A causa di molti fattori di interferenza e delle grandi difficoltà nel monitoraggio in tempo reale e nell'allarme tempestivo del rumore, in genere testare la rumorosità del motore a vuoto in modo da analizzare le eventuali problematiche del motore.

Limite normale del rumore del motore

 

Limite di rumore del motore ad alta tensione

Parametri elettrici anomali

Come una sorta di apparecchiatura elettrica, il parametro elettrico è un parametro prestazionale di base. Dal consumo di energia del motore, può riflettere non solo lo stato di funzionamento del motore stesso, ma anche lo stato di funzionamento dell'estremità del carico.

Il monitoraggio della corrente e il monitoraggio della tensione sono comunemente usati nel monitoraggio dei parametri elettrici.

1. Deviazione di tensione eccessiva

1.1) Quando il motore è sotto tensione, generalmente due tipi di motivi: uno è un problema di alimentazione, l'altro è il problema del carico.

Il funzionamento simultaneo di troppi dispositivi o il funzionamento in sovraccarico a breve termine del motore corrente porta a fenomeni di sovraccarico e sottotensione e la maggior parte dei motori ha un intervallo di tensione di lavoro.

La tensione di lavoro dovrebbe essere mantenuta all'interno di questo intervallo il più possibile, vedere la targhetta del motore:

Targhetta motore

1.2) Quando il motore è sovratensione, pianificare i tempi di inattività è molto importante.

Nel sistema di alimentazione con più apparecchiature elettriche funzionanti contemporaneamente, se più dispositivi smettono di funzionare probabilmente causano un forte aumento della tensione di alimentazione.

1.3) Quando il motore è fuori fase, deve arrestarsi immediatamente e interrompere il circuito di alimentazione per la risoluzione dei problemi. Generalmente, controllare prima il circuito di trasmissione poi l'alimentazione. Se entrambi funzionano normalmente, il problema forse si verifica sulle parti di collegamento dei due.

2. La deviazione corrente è troppo grande

Il valore attuale può davvero riflettere l'uso di apparecchiature elettriche, generalmente presentano i seguenti tipi di deviazione di corrente anomala.

2.1) Corrente eccessiva

In primo luogo, quando la corrente del motore rilevata supera il valore limite, dovrebbe controllare se l'alimentazione è sottotensione o sovratensione.

In secondo luogo, quando c'è un problema con l'isolamento del motore, porterà al cortocircuito fase-fase o al cortocircuito a terra del motore, che porterà anche al verificarsi della sovracorrente.

2.2) La corrente è troppo piccola

Quando il collegamento tra motore e carico è allentato, la corrente ovviamente diminuirà.

A questo punto, dovresti confermare se c'è qualche allentamento delle parti di collegamento l'integrità della connessione (tra il motore e il carico), come l'allentamento del giunto dell'albero, grattarsi i denti, e così via.

Nel frattempo, dovresti anche controllare se il carico è in buone condizioni di lavoro.

2.3) La deviazione attuale è troppo grande

Ci sono generalmente 3 motivi della deviazione del valore corrente:

1. Problema di alimentazione

Lo squilibrio della tensione di alimentazione porterà direttamente allo squilibrio della corrente del motore. Mantenere l'alimentazione per risolvere questo problema.

2. Invecchiamento degli avvolgimenti

Dopo un'operazione a lungo termine, gli avvolgimenti del motore potrebbero invecchiare, con conseguente variazione del valore degli avvolgimenti e generazione di sbilanciamento di corrente.

Fermare la macchina, controllando la resistenza giro-giro e di avvolgimento.

3. Problema di isolamento degli avvolgimenti

In questo problema, la corrente di una certa fase o di più fasi del motore aumenterà ovviamente, quindi è necessario fermarsi immediatamente per controllare l'isolamento fase-fase e l'isolamento da terra degli avvolgimenti.

Conclusione

Sopra è un riepilogo dei problemi più comuni dei motori.

Se li capisci tutti, quindi puoi trovare il problema da solo e trovare una soluzione adeguata la prima volta che il tuo motore ha un problema.

Se il problema è davvero un mal di testa, è meglio consultare una società di assistenza e manutenzione o il distributore del motore, ma costerà sicuramente denaro.

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