Quand l'été, camions, VR (Véhicules récréatifs), ou les camionnettes ont également besoin de refroidir l'armoire mais cela ne semble pas facile.
Entre-temps, de nombreux fabricants se concentrent sur la résolution de ce problème, parce que c'est un gros marché potentiel, c'est pourquoi le climatiseur de stationnement fait ses débuts.
Qu'est-ce qu'un climatiseur de stationnement
Le climatiseur de stationnement est une sorte de climatiseur portable utilisé dans les camions, camionnettes, voitures, VR, ou d'autres véhicules de transport.
Il fait référence à l'équipement qui utilise l'alimentation CC de la batterie embarquée (12-48V) pour faire fonctionner le climatiseur en continu, pendant ce temps, ajustez et contrôlez la température, humidité, débit, et d'autres paramètres de l'air ambiant dans le véhicule, afin de répondre pleinement aux besoins de refroidissement confortables du camion ou du conducteur d'un autre véhicule.
En raison de la limitation de la batterie de stockage du véhicule et de la mauvaise expérience utilisateur du chauffage en hiver (trop chaud dans la cabine rend le conducteur somnolent, ce qui est très dangereux), le climatiseur de stationnement n'est principalement qu'une fonction de refroidissement.
Composant
Il comprend généralement un système de distribution de fluide frigorigène, équipement de source froide, équipement terminal, et autres systèmes auxiliaires, comprend spécifiquement le condenseur, évaporateur, système de contrôle électrique, compresseur, ventilateur, et système de canalisation.
Le système de réfrigération utilise le réfrigérant sûr et écologique R134a, pendant ce temps, le climatiseur de stationnement est une sorte de climatiseur à économie d'énergie et à entraînement électrique.
Par rapport aux climatiseurs de véhicules traditionnels, le climatiseur de stationnement n'a pas besoin de dépendre de la puissance du moteur du véhicule, qui peut économiser du carburant et réduire la pollution de l'environnement.
Le dispositif terminal utilise la capacité de refroidissement de la transmission pour refroidir spécifiquement la cabine et fournir un environnement de repos confortable aux conducteurs de véhicules..
Structure interne de la climatisation de stationnement
Classification et installation
Les climatiseurs de stationnement/camion sont divisés en deux types: diviser (sac à dos) et intégré.
Il existe deux types de climatisation de stationnement divisée:
Parking divisé AC
Climatisation de stationnement intégrée
Stationnement intégré AC Lieux de travail spéciaux
Conception super silencieuse
Caractéristiques du climatiseur de stationnement divisé
1) Petite taille, facile à porter.
2) Le poste est modifiable, belle apparence.
3) Facile à installer, une personne peut le faire.
Caractéristiques du climatiseur de stationnement intégré
1) Pas besoin de percer des trous, aucun dommage à la carrosserie du véhicule.
2) Pas d'unité intérieure, économiser de l'espace.
3) Aucune connexion de canalisation, refroidissement rapide.
Selon une étude de marché, les climatiseurs de stationnement/camion sont devenus populaires, non seulement pour économiser du carburant et de l'argent, mais aussi pour éviter la pollution et les émissions.
Choisissez quel type de climatiseur de stationnement
Marcher 1: Les camions lourds et certains camions moyens peuvent installer, mais ne recommande pas les camions légers.
Marcher 2: Si le modèle a un puits de lumière, qu'il s'agisse d'un modèle grand public, semi-remorque, ou type de boîte, le climatiseur de stationnement correspondant est sélectionné en fonction des caractéristiques de la carrosserie du véhicule.
En général, nous vous recommandons de choisir un parking AC intégré lorsque le camion avec un puits de lumière, et en choisissant un (sac à dos ) climatiseur de stationnement divisé s'il n'y a pas de lucarne.
Marcher 3: Vérifier la capacité de la batterie, nous vous recommandons de sélectionner 180AH ou plus.
Conseils: Selon qu'avec un onduleur peut être divisé en climatiseur de stationnement sans onduleur et onduleur. Ce dernier est plus cher que le premier.
Facteurs affectant la durée du refroidissement
1) Capacité de la batterie
La quantité d'électricité stockée dans la batterie de la voiture détermine directement le temps de service du climatiseur de stationnement.
La batterie commune pour les camions est de 150AH, 180Ah, et 200AH.
2) Régler la température
Plus la température réglée est élevée, plus la consommation d'énergie est faible et plus la durée de vie de la batterie est longue.
3) Environnement externe
Plus la température ambiante extérieure est basse, moins la chaleur de la cabine a besoin de refroidir.
4) Structure de la carrosserie du véhicule
La carrosserie du camion est petite, donc l'espace qui doit refroidir est petit, ce qui signifie que le temps de refroidissement à charge élevée est court, et la durée de vie est longue.
5) Étanchéité de la carrosserie du véhicule
Plus la carrosserie du camion est hermétique, plus la puissance est économisée. L'air chaud externe ne peut pas entrer, l'air froid à l'intérieur n'est pas facile à perdre, la stabilité de la température dans le camion peut être maintenue pendant longtemps, et le climatiseur de stationnement à onduleur peut fonctionner à une fréquence ultra-basse, quel est le modèle le plus économe en énergie.
6) La puissance d'entrée
Plus la puissance d'entrée est petite, plus le temps de service est long. La puissance d'entrée du parking AC est de 700 ~ 1200W.
Protection basse tension
Parce que le parking AC est directement connecté à la batterie du camion, de nombreux conducteurs craignent que ses performances de refroidissement ne soient bonnes que pendant un certain temps, parfois c'est gênant de ne pas allumer un feu car la batterie est déchargée. Donc, c'est “fonction de protection de tension de mise hors tension” est particulièrement important.
La tension de mise hors tension de la plupart des AC de stationnement est fixe, et la tension de protection est généralement réglée entre 21V -22V.
Si la tension de mise hors tension du courant alternatif de stationnement est réglée sur 21.5 V, la batterie se décharge et la tension diminue continuellement lorsque vous utilisez le parking AC pendant une longue période. Lorsque la tension atteint 21,5 V, le parking AC s'alarmera et s'arrêtera.
Conseils lors de l'utilisation du climatiseur de stationnement
1) La sortie d'air doit être vers le haut car l'air froid va couler, ce qui augmentera l'effet de refroidissement.
Et la direction de la sortie d'air ne doit pas s'ajuster au hasard.
Sortie d'air vers le haut
2) Le climatiseur ne devrait pas fonctionner trop longtemps.
Le courant alternatif de longue durée augmentera la charge du système de réfrigération, et n'est pas bon pour la santé. Vous pouvez l'éteindre toutes les 2 à 3 heures, puis le rallumer.
3) Ne dormez pas dans une cabine fermée avec la climatisation allumée!
A cause de la mauvaise ventilation dans la cabine, si le CO (monoxyde de carbone) déchargé du moteur s'infiltre dans la cabine peut provoquer un empoisonnement.
4) Aérer avant d'allumer le climatiseur.
Avant de conduire (en été), ventilez et refroidissez d'abord, puis allumez le climatiseur à circulation interne. Faire attention à l'utilisation alternée de la circulation interne et externe pour permettre à l'air frais d'entrer dans la cabine.
5) Démarrez le moteur avant d'allumer le climatiseur.
Doit allumer le moteur avant d'allumer le climatiseur (avant de conduire), et éteignez le climatiseur avant de couper le moteur (lors du stationnement).
6) Ne pas fumer dans la cabine climatisée!
Lorsque les portes et les fenêtres sont fermées, la fumée ne peut pas sortir et irrite les yeux et le système respiratoire.
Avantages du climatiseur de stationnement Inverter
1) Atteindre rapidement la température réglée
Le compresseur de l'inverseur de stationnement AC peut fonctionner à la vitesse maximale (désigne la puissance maximale) prochainement, la cabine peut rapidement atteindre la température réglée. Un climatiseur normal ne peut fonctionner qu'à une puissance fixe.
2) Économie d'énergie
Par rapport au courant alternatif sans onduleur, le type d'onduleur peut économiser 15%-30% d'électricité. Il peut prolonger efficacement la durée de vie de la batterie du climatiseur de stationnement.
3) Courant de démarrage faible
Il n'y a pas d'impact du courant de démarrage sur la batterie, ce qui réduit également l'impact des interférences d'impulsions sur d'autres composants électroniques dans la cabine.
4) Petite fluctuation de température
Modifier la vitesse du compresseur pour modifier la puissance, afin de contrôler la température plus stable.
Avantages du compresseur Inverter
4 Mauvaise lecture de l'utilisation du climatiseur de stationnement
1) Plus la température réglée est basse, plus la vitesse de refroidissement est rapide
C'est un gros malentendu, spécialement pour les climatiseurs à onduleur. La puissance frigorifique du climatiseur est variable, et c'est aussi lié à la température réglée. Mais lorsque la température réglée est inférieure de 2 à 3 ℃ à la température ambiante, le climatiseur fonctionnera à la charge la plus élevée, et le mode de fonctionnement de la climatisation ne changera plus. Le but ultime de l'utilisation est de réduire et de maintenir la température appropriée dans la cabine.
Ainsi, la température de consigne correcte pour le climatiseur doit être la température à laquelle vous vous sentez le plus à l'aise. (24 ~ 26 ℃).
Le réglage de la température appropriée pour le stationnement AC est plus propice à prolonger la durée d'utilisation du climatiseur.
2) Réglez le volume de sortie d'air AC pour minimiser, de sorte que la température de sortie d'air soit la plus basse et que le refroidissement du climatiseur soit plus rapide
Ce réglage entraînera: lorsque la température ambiante est relativement élevée, la température dans la cabine se refroidira plus lentement ou même sans baisse.
Bien que le volume d'air soit réglé pour minimiser, la température de sortie sera inférieure, mais le volume d'air sera réduit en même temps.
Capacité de refroidissement du climatiseur = volume d'air X (température intérieure – température de sortie) X un coefficient constant.
A partir de cette formule, nous pouvons connaître: le volume d'air est un paramètre très important qui affecte la capacité de refroidissement du climatiseur.
Pour faire simple, la capacité de refroidissement du volume d'air maximal peut être supérieure à 2 fois celui du volume d'air minimum!
De cette façon, pensez-vous que la chute maximale de la température du vent est plus lente que la température minimale du vent?
3) Plus la température de sortie AC est basse, meilleur est l'effet de refroidissement AC
Il s'agit d'une norme permettant à la plupart des utilisateurs de juger si le climatiseur est bon ou mauvais, mais c'est faux.
Lorsque vous détectez que la température de sortie de votre climatiseur est inférieure à 5 ℃, vous pouvez acheter des produits de climatisation de qualité inférieure.
Parce que de tels climatiseurs apporteront beaucoup de problèmes, entraînant des défaillances du produit.
Mais de combien de degrés est la température de sortie d'air du climatiseur en effet? Pour un climatiseur de stationnement, la température de sortie d'air doit être inférieure de 8 à 12 ℃ à la température intérieure de la cabine.
N'oubliez pas que la comparaison de l'effet de refroidissement du climatiseur est basée sur la formule: volume d'air X (température intérieure – température de sortie d'air ) comme norme de jugement final.
Lorsque la température de l'air de sortie d'un excellent parking AC est inférieure à une certaine valeur de température, il protégera automatiquement le système pour assurer le fonctionnement fiable et à long terme de votre climatiseur.
4) Le climatiseur de stationnement intégré supérieur n'a pas besoin d'ajouter de réfrigérant, et n'ont pas besoin de maintenir aux heures ordinaires ainsi
La climatisation de stationnement intégrée supérieure est plus fiable que la climatisation divisée, ce qui peut réduire beaucoup de réparations, mais il doit encore faire un certain entretien.
Après l'opération d'été, vous devez ouvrir le capot supérieur et le capot de retour pour nettoyer le canal de drainage AC. Sinon, il peut déborder de la sortie d'air et d'autres endroits en raison du blocage de la poussière au cours de l'année à venir.
Nettoyez les déchets à la surface des deux échangeurs de chaleur, avec de l'eau ou un pinceau, pour s'assurer que ses performances ne déclineront pas pendant longtemps.
Inspection des bornes de raccordement électrique: chaque terminal effectue un dépoussiérage, élimination de la rouille, et maintenance pour assurer une connexion électrique sûre et fiable.
Nous vous conseillons de faire appel à un fournisseur de services qualifié pour effectuer tous les travaux de nettoyage et d'entretien si vous disposez d'un budget suffisant. Ou Contactez-nous pour aider.
Le système de climatisation ferait mieux de fonctionner au moins 10 minutes chaque 2 semaines pour que toutes les pièces électriques puissent bien fonctionner.
Conclusion
Enfin, vous devez comprendre et utiliser correctement un climatiseur de stationnement: il permet au conducteur de se reposer dans la cabine lors du stationnement. Les conducteurs essaient d'éviter de se garer au soleil. En outre, le climatiseur d'origine (si avoir) peut être utilisé pour réduire la température dans la cabine au bon degré, puis allumer le climatiseur de stationnement pour maintenir la température à l'intérieur de la voiture.
Entre-temps, l'utilisation du pare-soleil pour bloquer la vitre de la cabine peut mieux réduire la consommation d'énergie du climatiseur, et maintenir la température dans la cabine.
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