Kiedy lato, samochody ciężarowe, pojazdy kempingowe (Pojazdy rekreacyjne), lub vany również muszą chłodzić obudowę, ale nie wydaje się to łatwe.
Tymczasem, wielu producentów skupia się na rozwiązaniu tego problemu, ponieważ jest to duży potencjalny rynek, dlatego debiutuje klimatyzator postojowy.
Co to jest klimatyzator postojowy
Klimatyzator postojowy to rodzaj przenośnego klimatyzatora stosowanego w samochodach ciężarowych, samochody dostawcze, samochody, pojazdy kempingowe, lub inne środki transportu.
Odnosi się do sprzętu korzystającego z pokładowego akumulatora prądu stałego (12-48V) aby klimatyzator działał nieprzerwanie, w międzyczasie reguluj i kontroluj temperaturę, wilgotność, Przepływ, i inne parametry powietrza otoczenia w pojeździe, tak, aby w pełni zaspokoić potrzeby komfortowego chłodzenia kierowcy ciężarówki lub innego pojazdu.
Ze względu na ograniczenia akumulatora pojazdu i słabe doświadczenia użytkowników w zakresie ogrzewania w zimie (za gorąco w kabinie powoduje, że kierowca czuje się senny, co jest bardzo niebezpieczne), Klimatyzator postojowy pełni głównie wyłącznie funkcję chłodzenia.
Część
Zwykle obejmuje system dostarczania czynnika chłodniczego, sprzęt źródła zimnego, urządzenia końcowe, i inne systemy pomocnicze, w szczególności obejmuje skraplacz, parownik, elektryczny układ sterowania, kompresor, wentylator, i system rurociągów.
Układ chłodniczy wykorzystuje bezpieczny i przyjazny dla środowiska czynnik chłodniczy R134a, Tymczasem klimatyzator postojowy jest rodzajem klimatyzatora energooszczędnego i napędzanego elektrycznie.
W porównaniu z tradycyjnymi klimatyzatorami samochodowymi, Klimatyzator postojowy nie musi polegać na mocy silnika pojazdu, co może zaoszczędzić paliwo i zmniejszyć zanieczyszczenie środowiska.
Urządzenie końcowe wykorzystuje moc chłodniczą ze skrzyni biegów do specjalnego chłodzenia kabiny i zapewniania kierowcom pojazdów komfortowego środowiska odpoczynku.
Struktura wewnętrzna klimatyzacji parkingowej
Klasyfikacja i instalacja
Klimatyzatory postojowe/ciężarowe dzielą się na dwa typy: podział (plecak) i zintegrowane.
Istnieją dwa rodzaje dzielonego parkingu AC:
Podzielony parking AC
Zintegrowana klimatyzacja parkingowa
Zintegrowany parking AC Specjalne miejsca pracy
Projekt Super Ciszy
Cechy dzielonego klimatyzatora postojowego
1) Mały rozmiar, łatwy do noszenia.
2) Pozycja jest zmienna, ładny wygląd.
3) Łatwe do zainstalowania, jedna osoba może to zrobić.
Cechy zintegrowanego klimatyzatora postojowego
1) Nie trzeba dziurkować, żadnych uszkodzeń nadwozia pojazdu.
2) Brak jednostki wewnętrznej, zaoszczędzić miejsce.
3) Brak połączenia rurociągowego, szybkie chłodzenie.
Według badań rynku, Klimatyzatory parkingowe/ciężarowe stały się popularne, nie tylko po to, aby zaoszczędzić paliwo i pieniądze, ale także uniknąć zanieczyszczeń i emisji.
Wybierz typ klimatyzatora postojowego
Krok 1: Można zainstalować ciężkie ciężarówki i niektóre średnie ciężarówki, ale nie polecam lekkich ciężarówek.
Krok 2: Czy model posiada świetlik, czy jest to model mainstreamowy, półciężarówka, lub typ pudełka, pasujący klimatyzator postojowy dobierany jest w oparciu o charakterystykę nadwozia pojazdu.
Ogólnie, W przypadku ciężarówki ze świetlikiem zalecamy wybór zintegrowanej klimatyzacji parkingowej, i wybierając A (plecak ) dzielony klimatyzator postojowy, jeśli nie ma świetlika.
Krok 3: Sprawdź pojemność baterii, zalecamy wybór wersji 180AH lub wyższej.
Porady: Ze względu na to, czy z inwerterem, można podzielić go na klimatyzatory postojowe bez inwertera i inwerterowe. To drugie jest droższe od pierwszego.
Czynniki wpływające na czas trwania chłodzenia
1) Pojemność baterii
Ilość energii elektrycznej zmagazynowanej w akumulatorze samochodowym bezpośrednio determinuje czas pracy klimatyzatora postojowego.
Typowy akumulator do samochodów ciężarowych to 150AH, 180Ach, i 200AH.
2) Ustaw temperaturę
Im wyższa ustawiona temperatura, im niższy pobór mocy i dłuższa żywotność baterii.
3) Otoczenie zewnętrzne
Im niższa temperatura otoczenia na zewnątrz, tym mniej ciepła w kabinie musi się ochłodzić.
4) Konstrukcja nadwozia pojazdu
Nadwozie ciężarówki jest małe, więc przestrzeń wymagająca chłodzenia jest niewielka, co oznacza, że czas chłodzenia przy dużym obciążeniu jest krótki, a życie jest długie.
5) Szczelność nadwozia pojazdu
Im bardziej szczelne jest nadwozie ciężarówki, tym więcej energii jest oszczędzane. Nie może dostać się gorące powietrze z zewnątrz, zimne powietrze w środku nie jest łatwe do stracenia, stabilność temperatury w ciężarówce można utrzymać przez długi czas, a klimatyzator postojowy z inwerterem może pracować z bardzo niską częstotliwością, który jest najbardziej energooszczędnym modelem.
6) Moc wejściowa
Im mniejsza moc wejściowa, tym dłuższy czas obsługi. Moc wejściowa klimatyzacji parkingowej wynosi 700 ~ 1200 W.
Ochrona przed niskim napięciem
Ponieważ klimatyzacja postojowa jest bezpośrednio podłączona do akumulatora ciężarówki, wielu kierowców martwi się, że wydajność chłodzenia będzie dobra tylko przez jakiś czas, czasami wstyd nie rozpalić ognia, bo bateria się rozładowała. Dlatego, jego “funkcja ochrony przed napięciem wyłączającym” jest szczególnie ważne.
Napięcie wyłączenia większości parkingowych zasilaczy prądu przemiennego jest stałe, a napięcie ochronne jest zwykle ustawione w zakresie 21–22 V.
Jeżeli napięcie wyłączenia układu klimatyzacji postojowej jest ustawione na 21.5 V, Podczas długotrwałego korzystania z klimatyzacji postojowej akumulator rozładowuje się, a napięcie stale spada. Gdy napięcie osiągnie 21,5 V, klimatyzacja parkingowa uruchomi alarm i zatrzyma się.
Wskazówki dotyczące korzystania z klimatyzatora postojowego
1) Wylot powietrza powinien być skierowany ku górze, ponieważ zimne powietrze będzie opadać, co zwiększy efekt chłodzenia.
Kierunek wylotu powietrza nie powinien zmieniać się losowo.
Wylot powietrza w górę
2) Klimatyzator nie powinien działać zbyt długo.
Długotrwała praca klimatyzacji zwiększy obciążenie układu chłodniczego, i nie jest to dobre dla zdrowia. Można go wyłączać co 2–3 godziny, a następnie włączać ponownie.
3) Nie śpij w zamkniętej kabinie z włączoną klimatyzacją!
Z powodu słabej wentylacji w kabinie, jeśli CO (tlenek węgla) wyciekający z silnika przedostanie się do kabiny może spowodować zatrucie.
4) Przed włączeniem klimatyzatora przewietrz pomieszczenie.
Przed jazdą (latem), najpierw przewietrz i ochłodź, a następnie włącz klimatyzator z obiegiem wewnętrznym. Należy zwrócić uwagę na naprzemienne wykorzystanie cyrkulacji wewnętrznej i zewnętrznej, aby umożliwić dopływ świeżego powietrza do kabiny.
5) Przed włączeniem klimatyzatora należy uruchomić silnik.
Przed włączeniem klimatyzacji należy włączyć silnik (przed jazdą), i wyłącz klimatyzator przed wyłączeniem silnika (podczas parkowania).
6) Nie pal w klimatyzowanej kabinie!
Kiedy drzwi i okna są zamknięte, dym nie może się wydostać i podrażnia oczy i układ oddechowy.
Zalety klimatyzatora postojowego z falownikiem
1) Szybko osiągnij zadaną temperaturę
Sprężarka postojowego falownika AC może pracować z maksymalną prędkością (oznacza maksymalną moc) wkrótce, kabina może szybko osiągnąć ustawioną temperaturę. Zwykły klimatyzator może działać tylko ze stałą mocą.
2) Oszczędzanie energii
W porównaniu do prądu przemiennego bez inwertera, typ falownika może zaoszczędzić 15%-30% energii elektrycznej. Może skutecznie przedłużyć żywotność baterii klimatyzatora postojowego.
3) Niski prąd rozruchowy
Prąd rozruchowy nie ma wpływu na akumulator, co zmniejsza również wpływ zakłóceń impulsowych na inne elementy elektroniczne w kabinie.
4) Małe wahania temperatury
Zmień prędkość sprężarki, aby zmienić moc, w celu bardziej stabilnej kontroli temperatury.
Zalety sprężarki inwerterowej
4 Błędne odczytanie dotyczące korzystania z klimatyzatora postojowego
1) Im niższa ustawiona temperatura, tym większa prędkość chłodzenia
To duże nieporozumienie, szczególnie w przypadku klimatyzatorów inwerterowych. Wydajność chłodnicza klimatyzacji jest zmienna, i jest to również powiązane z ustawioną temperaturą. Ale gdy ustawiona temperatura jest niższa o 2 ~ 3 ℃ niż temperatura pokojowa, klimatyzator będzie pracował przy najwyższym obciążeniu, i tryb pracy klimatyzacji nie będzie się już zmieniać. Ostatecznym celem użytkowania jest obniżenie i utrzymanie odpowiedniej temperatury w kabinie.
Zatem prawidłowa temperatura ustawiona dla klimatyzatora powinna być temperaturą, w której czujesz się najbardziej komfortowo (24 ~ 26 ℃).
Ustawienie odpowiedniej temperatury postojowej klimatyzacji bardziej sprzyja wydłużeniu czasu użytkowania klimatyzatora.
2) Ustaw minimalną głośność wylotu powietrza AC, tak, aby temperatura na wylocie powietrza była jak najniższa, a chłodzenie klimatyzatora szybsze
To ustawienie spowoduje: gdy temperatura otoczenia jest stosunkowo wysoka, temperatura w kabinie będzie spadać wolniej lub nawet bez spadku.
Chociaż objętość powietrza jest dostosowana do minimalizacji, temperatura na wylocie będzie niższa, ale jednocześnie zmniejszy się ilość powietrza.
Wydajność chłodnicza klimatyzatora = ilość powietrza X (temperatura wnętrza – temperatura wylotowa) X stały współczynnik.
Z tej formuły, możemy wiedzieć: objętość powietrza jest bardzo ważnym parametrem wpływającym na wydajność chłodniczą klimatyzatora.
Aby było to proste, wydajność chłodzenia maksymalnej objętości powietrza może być większa niż 2 razy większa od minimalnej objętości powietrza!
W ten sposób, czy uważasz, że maksymalny spadek temperatury wiatru jest wolniejszy niż minimalna temperatura wiatru??
3) Im niższa temperatura na wyjściu prądu przemiennego, tym lepszy efekt chłodzenia AC
Jest to standard, według którego większość użytkowników ocenia, czy klimatyzator jest dobry, czy zły, ale to źle.
Gdy wykryjesz, że temperatura na wylocie z klimatyzatora jest niższa niż 5 ℃, możesz kupić niespełniające norm produkty klimatyzacyjne.
Ponieważ takie klimatyzatory przyniosą wiele problemów, skutkujące awarią produktu.
Ale jaki stopień ma rzeczywiście temperatura powietrza na wylocie z klimatyzatora? Do klimatyzatora postojowego, temperatura powietrza na wylocie powinna być o 8~12 ℃ niższa niż temperatura wewnątrz kabiny.
Pamiętaj, że porównanie efektu chłodzenia klimatyzatora opiera się na wzorze: objętość powietrza X (temperatura wnętrza – temperatura wylotu powietrza ) jako ostateczny standard wyroku.
Gdy temperatura powietrza wylotowego doskonałej klimatyzacji postojowej jest niższa niż określona wartość temperatury, automatycznie zabezpieczy system, aby zapewnić długoterminową i niezawodną pracę Twojego klimatyzatora.
4) Najwyżej zintegrowana klimatyzacja postojowa nie wymaga dodawania czynnika chłodniczego, i nie trzeba go utrzymywać również w zwykłych porach
Najlepsza zintegrowana klimatyzacja parkingowa jest bardziej niezawodna niż dzielona klimatyzacja, co może ograniczyć wiele napraw, ale nadal musi wykonywać pewne prace konserwacyjne.
Po letniej operacji, należy otworzyć górną pokrywę i pokrywę powrotną, aby wyczyścić kanał odprowadzający wodę AC. W przeciwnym razie, może przelać się z wylotu powietrza i innych miejsc z powodu zapylenia w nadchodzącym roku.
Usuń śmieci z powierzchni dwóch wymienników ciepła, wodą lub pędzlem, aby mieć pewność, że jego wydajność nie spadnie przez długi czas.
Kontrola zacisków połączeń elektrycznych: każdy terminal wykonuje odpylanie, usuwanie rdzy, i konserwacji, aby zapewnić bezpieczne i niezawodne połączenie elektryczne.
Radzimy skorzystać z usług wykwalifikowanego usługodawcy, który wykona wszystkie prace związane z czyszczeniem i konserwacją, jeśli masz wystarczający budżet.Or Skontaktuj się z nami o pomoc.
System klimatyzacji powinien przynajmniej lepiej działać 10 minut co 2 tygodni, aby wszystkie części elektryczne mogły działać prawidłowo.
Wniosek
Wreszcie, musisz poprawnie zrozumieć i używać klimatyzatora postojowego: pozwala kierowcy odpocząć w kabinie podczas parkowania. Kierowcy starają się unikać parkowania w słońcu. Ponadto, oryginalny klimatyzator (jeśli mam) można obniżyć temperaturę w kabinie do odpowiedniego stopnia, a następnie włączyć klimatyzację postojową, aby utrzymać temperaturę wewnątrz samochodu.
Tymczasem, używanie osłony przeciwsłonecznej do zasłaniania szyby kabiny może lepiej zmniejszyć zużycie energii przez klimatyzator, i utrzymywać temperaturę w kabinie.
Wszelkie uwagi?
Witamy zostaw wiadomość lub opublikuj ponownie.
