Als de belangrijkste aandrijfapparatuur van allerlei roterende machines, motoren worden veel gebruikt op verschillende gebieden van industriële productie. Voor grote apparaten of een productielijn zijn vaak tientallen of zelfs honderden aandrijf- en regelmotoren nodig. Ook als maar één van de motoren uitvalt, het zal leiden tot het falen van de hele apparatuur, systeem of productielijn.
In de tussentijd, moderne grootschalige productie legt bijzondere nadruk op continuïteit, die de betrouwbare en ononderbroken werking van complete sets apparatuur vereisen. Vanwege de onderbreking van de werking van de apparatuur, ook al is het maar een paar uur, het verlies kan oplopen tot honderdduizenden, miljoenen, of zelfs meer Amerikaanse dollars，kan er ernstig toe leiden dat complete sets van apparatuur worden afgedankt.
Daarom, de veilige en betrouwbare continue werking van de bijpassende motor is cruciaal.
Laten we de verschillende fouten van de onderstaande motor begrijpen.
Motorstoring en oorzaak
Temperatuur Abnormaal
De belangrijkste verwarmingscomponenten van de motor zijn over het algemeen wikkelingen en lagers, die specifiek zijn voor het optreden van temperatuurafwijkingen, worden over het algemeen onderverdeeld in de volgende categorieën: lagertemperatuur is te hoog, de temperatuur van de wikkeling is te hoog, de temperatuur van de behuizing is te hoog, enzovoort.
Laten we ze een voor een uitleggen.
1. Lagertemperatuur is te hoog
Motorlager is het belangrijkste onderdeel van de ondersteunende rotor, als de temperatuur te hoog is, zal leiden tot verlies van het motorlager, rendement zal lager worden, zelfs waardoor het motorlager dood bijt, en stopt plotseling, breng uiteindelijk de schade aan het hele systeem.
Daarom, het is erg belangrijk om de staat van motorlagers te controleren.
Redenen van te hoge lagertemperatuur:
1.1) Overmatige lagerslijtage
Mechanische onderdelen slijten bij langdurig gebruik, en de normaal draaiende motor zou het lager om de paar jaar moeten vervangen.
Na overmatige slijtage, het lager zal een reeks verschijnselen veroorzaken, zoals een hoge lagertemperatuur, grotere lagertrillingen, abnormaal lagergeluid, enzovoort.
1.2) Gebrek aan olie
Vet wordt toegevoegd om het lager te smeren. Bij de normale werking, het vet van het motorlager zal geleidelijk verslijten. Wanneer het vetverlies te groot is, het zal een slechte smering veroorzaken, resulterend in een aanzienlijke toename van de temperatuur van het motorlager.
Bij constatering is de lagertemperatuur te hoog, u moet onmiddellijk stoppen om de staat van de lagers van de motor te controleren.
Motorlager
1.3) Ander
Als integraal onderdeel van de motor, de hoge temperatuur van elk onderdeel zal waarschijnlijk worden doorgegeven aan het lager, waardoor de lagertemperatuur buitensporig hoog wordt.
Daarom, toen u ontdekte dat het lager niet abnormaal is, controleer elk onderdeel van de motor in de buurt van het lager, misschien vindt u de bron van abnormale temperatuur.
2. De wikkeltemperatuur is te hoog
Als belangrijk onderdeel van de omzetting van elektrische energie naar mechanische energie, statusbewaking van motorwikkelingen is erg belangrijk.
Via de monitoring, kan veel problemen weerspiegelen, zoals overmatige belasting, schade aan de isolatie van de wikkelingen, abnormaal laadeinde, enz, dit alles zal leiden tot een te hoge wikkeltemperatuur.
Redenen voor een te hoge wikkeltemperatuur:
2.1) Abnormale belasting
Voordat u de motor aanschaft, u moet een geschikte motor kiezen op basis van uw gebruikte scènes.
De plotselinge verandering van de belasting tijdens bedrijf zal leiden tot een aanzienlijke verandering in de temperatuur van de motorwikkeling.
2.2) Abnormale warmteafvoer
Tijdens de werking van de motor, zal allerlei verliezen veroorzaken, waarin de stator&rotorverliezen worden voornamelijk weerspiegeld in de wikkeltemperatuur.
Wanneer de kronkelende temperatuur te hoog is, kunt u controleren of de luchtinlaat of -uitlaat van de motor verstopt is door vuil, of de warmteafvoerribbe beschadigd is, enzovoort.
2.3) Kronkelende veroudering
De interne temperatuur van de motor bij normaal bedrijf is over het algemeen hoog, en er zijn harmonische problemen voor de motor die wordt aangedreven door een omvormer, wat zal leiden tot veroudering van wikkelingen, magneten, en andere componenten.
Wanneer de veroudering een bepaalde graad bereikt, zal de achteruitgang van de motorprestaties veroorzaken, en de motor verandert van normaal bedrijf in overbelastingsbedrijf, ondertussen zal de kronkelende temperatuur aanzienlijk stijgen.
In het algemeen, de verandering van de wikkeltemperatuur die door dit soort problemen wordt veroorzaakt, is relatief langzaam, en het is niet gemakkelijk om een plotselinge temperatuurstijging te veroorzaken.
3. Behuizingstemperatuur is te hoog
Voor grotere motoren, zal temperatuurbewakingsapparatuur vooraf inbouwen om de lagers of wikkelingen van motoren te bewaken.
Maar voor kleinere motoren, soms is deze methode niet gemakkelijk te bereiken.
Het personeel kan de contactloze temperatuurmeetmethode gebruiken om de motor te inspecteren in plaats van de vooraf ingebedde methode.
Temperatuurgrens van elk deel van motor
Zoals hierboven, in het gemeenschappelijk gebruik van motor, veel fouten zullen leiden tot abnormale temperatuur. Daarom, temperatuurbewaking is erg belangrijk bij het praktische gebruik van de motor.
De internationale norm bepaalt de temperatuur van de belangrijkste onderdelen van de motor bij veilig gebruik.
Limiet van de temperatuur
Abnormaal geluid en trillingen
Een motor zal tijdens het gebruik onvermijdelijk geluid en trillingen produceren, vooral wanneer de mechanische structuur van de motor abnormaal is, en het abnormale fenomeen is de aanzienlijke toename van geluid of trillingen.
Daarom, de bewaking van geluid en trillingen kan de fout van de motor vroegtijdig waarschuwen, om geen grotere schade aan te richten.
1. Overmatige trillingen
Als een belangrijke technische index van motor, Trillingen zijn een van de belangrijkste items in de typetest van alle soorten motoren.
Wanneer de mechanische onderdelen worden losgemaakt, het zal duidelijke trillingen produceren, zoals overmatige lagerslijtage zal leiden tot trilling van de verlengde zijde van de motoras, en de toename van vibratie is een wreed proces.
Er zijn veel redenen voor de toename van motortrillingen, zoals de schade van mechanische structuur, de veroudering van elektrische structuur, en de installatie zelf.
Vanuit het oogpunt van toezicht, het is verdeeld in numerieke trillingsafwijkingen in verschillende delen, die voornamelijk zijn onderverdeeld in 3 soorten: abnormale trillingen van de voorklep, achterklep en machinebasis.
1.1) Abnormale trillingen van de voorklep
Voor de langlopende motor, lager is een mechanisch onderdeel dat gemakkelijk veroudert.
Wanneer het lager versleten is, de kant van het einddeksel van de motor kan een duidelijke trillingstoename hebben. In aanvulling, het probleem van de motoras kan ook abnormale trillingen aan de kant van het einddeksel veroorzaken.
Wanneer de motor in het productieproces is of onjuist wordt gebruikt, na de langdurige operatie, veroorzaken waarschijnlijk abnormale trillingen aan de zijde van het einddeksel.
1.2) Abnormale trillingen van de achterklep
De meeste motoren zijn uitgerust met ventilatoren voor warmteafvoer aan de niet-aszijde. Wanneer de ventilator beschadigd is, de trilling zal duidelijk toenemen aan de achterkant van de motor.
Als de ventilator in goede staat is, u moet controleren of het achterste lager van de motor abnormaal is.
1.3) Abnormale trillingen van de machinebasis
Basis als hoofdgedeelte van de motor, allerlei soorten trillingen zullen erop worden overgebracht. Wanneer u ontdekte dat de algehele trilling van de motor groter wordt, ten eerste moet u ervoor zorgen dat elke installatiebevestiging los zit of vervormd is.
Wanneer de bevestigingsdelen (geïnstalleerd aan de buitenkant van de motor) en de bevestigingsdelen van het motorlichaam zitten niet los, u moet demonteren om te bevestigen of de interne componenten van de motor los zitten.
Limiet motortrillingen
2. Geluidsoverlast
Motorgeluid wordt voornamelijk onderverdeeld in mechanisch geluid en elektromagnetisch geluid.
Vergeleken met de abnormale trillingen van de motor, de scherpe toename van ruis is gemakkelijker te detecteren, maar ook makkelijker om de aandacht te trekken.
Overmatige elektromagnetische ruis betekent problemen in de spoelen van de motorwikkeling, terwijl overmatig mechanisch geluid betekent dat mechanische onderdelen losraken of zelfs breken.
Daarom, moet de motor tijdig controleren wanneer er abnormaal geluid is om ernstigere geluidsongevallen te voorkomen.
Hoe onderscheid te maken tussen elektromagnetische ruis en mechanische ruis? Bij het onderbreken van de voeding van de motor ( het toerental van de motor neemt langzaam af): Als het geluid nog steeds bestaat, het is mechanisch geluid; Als het geluid onmiddellijk verdwijnt, is over het algemeen elektromagnetische ruis.
Vanwege de vele interferentiefactoren en grote moeilijkheden bij de real-time monitoring en vroegtijdige waarschuwing van ruis, test over het algemeen het geluid van de motor onder onbelaste omstandigheden om de mogelijke problemen van de motor te analyseren.
Normale motorgeluidslimiet
Geluidslimiet hoogspanningsmotor
Abnormale elektrische parameters
Als een soort elektrische apparatuur, de elektrische parameter is een fundamentele prestatieparameter. Van het stroomverbruik van de motor, het kan niet alleen de lopende staat van de motor zelf weerspiegelen, maar ook de werkende staat van het laaduiteinde.
Stroombewaking en spanningsbewaking worden vaak gebruikt bij de bewaking van elektrische parameters.
1. Overmatige spanningsafwijking
1.1) Wanneer de motor onderspanning heeft, over het algemeen twee soorten redenen: een is een probleem met de voeding, de andere is een laadprobleem.
De gelijktijdige werking van te veel apparaten of de kortstondige overbelasting van de huidige motor leidt tot overbelasting en onderspanning en de meeste motoren hebben een werkspanningsbereik.
De werkspanning moet zoveel mogelijk binnen dit bereik worden gehouden, zie het typeplaatje van de motor:
Motortypeplaatje
1.2) Wanneer de motor overspanning heeft, plan de downtime is erg belangrijk.
In het voedingssysteem met meerdere elektrische apparaten die tegelijkertijd werken, als meerdere apparaten niet meer werken, kan dit waarschijnlijk leiden tot een sterke toename van de voedingsspanning.
1.3) Wanneer de motor uit fase is, moet onmiddellijk stoppen en het voedingscircuit onderbreken om problemen op te lossen. Over het algemeen, controleer eerst het transmissiecircuit en vervolgens de voeding. Als ze allebei normaal werken, het probleem doet zich misschien voor op de verbindende delen van de twee.
2. Huidige afwijking is te groot
De huidige waarde kan het gebruik van elektrische apparatuur echt weerspiegelen, hebben over het algemeen de volgende soorten abnormale stroomafwijkingen.
2.1) Overmatige stroom
Ten eerste, wanneer de gevonden motorstroom de grenswaarde overschrijdt, moet controleren of de voeding onder- of overspanning heeft.
ten tweede, wanneer er een probleem is met de isolatie van de motor, zal leiden tot de fase-naar-fase kortsluiting of tot de massakortsluiting van de motor, wat ook zal leiden tot het optreden van de overstroom.
2.2) De stroom is te klein
Wanneer de verbinding tussen motor en belasting wordt losgemaakt, de stroom zal uiteraard kleiner worden.
Op dit punt, u moet bevestigen of er sprake is van losraken van de verbindende delen van de integriteit van de verbinding (tussen de motor en de belasting), zoals het losraken van de askoppeling, tanden krabben, enzovoort.
In de tussentijd, u moet ook controleren of de lading in goede staat verkeert.
2.3) De huidige afwijking is te groot
Er zijn over het algemeen 3 redenen voor afwijking van de huidige waarde:
1. Probleem met de stroomvoorziening
De onbalans van de voedingsspanning zal direct leiden tot de onbalans van de motorstroom. Zorg voor stroomvoorziening om dit probleem op te lossen.
2. Veroudering van de wikkelingen
Na langdurig gebruik, de motorwikkelingen kunnen verouderd zijn, resulterend in veranderingen in de waarde van de wikkelingen en het genereren van huidige onbalans.
De automaat stoppen, controle van de turn-to-turn en winding weerstand.
3. Isolatieprobleem wikkelingen
Bij dit probleem, de stroom van een bepaalde fase of meerdere fasen van de motor zal duidelijk toenemen, u moet dus onmiddellijk stoppen om de fase-naar-fase-isolatie en aardisolatie van de wikkelingen te controleren.
Conclusie
Hierboven vindt u een overzicht van de meest voorkomende problemen van motoren.
Als je ze allemaal begrijpt, dan kunt u het probleem zelf vinden en een geschikte oplossing vinden bij de eerste keer dat uw motor een probleem heeft.
Als het probleem echt hoofdpijn is, kunt u beter een service- en onderhoudsbedrijf of de motordistributeur raadplegen, maar het zal zeker geld kosten.
Eventuele opmerkingen?
Welkom laat een bericht achter of repost.
