Mengapa perlu menetapkan perangkap minyak?
Apabila terdapat perbezaan ketinggian yang besar dalam sistem paip penyejukan antara unit penyejat (unit dalaman) dan unit pemeluwapan ( unit luaran), mesti memasang perangkap minyak pada paip menegak untuk mengelakkan minyak penyejuk daripada gagal kembali dengan berkesan ke pemampat, yang sebaliknya boleh menjejaskan pemampat’ hayat perkhidmatan.
Peranan minyak dalam sistem penyejukan
Minyak sangat penting dalam pemampat penyejukan kerana ia melincirkan bahagian yang bergerak, mengurangkan geseran, dan membantu komponen meterai untuk mengekalkan tekanan.
Dalam kebanyakan sistem, Minyak dicampur dengan penyejuk dan perjalanan melalui paip. Ini perlu untuk kesihatan pemampat, Tetapi ia juga bermaksud minyak mesti kembali dengan betul setelah meninggalkan pemampat.
Dalam penyejukan suhu rendah, contohnya, Perubahan kelikatan minyak akan membuat kembali lebih mencabar.
Secara ringkasnya, Pengurusan minyak yang betul adalah kunci untuk mencegah kegagalan pemampat, terutamanya dalam sistem yang mengendalikan selsema yang melampau.
| Jenis minyak | Kelikatan (CST pada 40 ° C.) | Malah dengan penyejuk | Penggunaan biasa | Data mengenai prestasi |
|---|---|---|---|---|
| Minyak mineral | 32-68 | Rendah dengan HFCS | Sistem Legacy | 10% Kecekapan yang lebih rendah dalam persediaan moden |
| Poe (Polyol Ester) | 22-100 | Tinggi dengan HFCS/HFOS | Ac moden | Meningkatkan pulangan oleh 20% Dalam Temp Rendah |
| Pag (Polyalkylene glikol) | 46-150 | Tinggi dengan R-134a | Automotif | Mengurangkan penghijrahan oleh 15% |
Bandingkan jenis minyak dalam sistem penyejukan
Masalah biasa tanpa perangkap minyak
| Isu | Penerangan | Data kesan |
|---|---|---|
| Kekurangan minyak | Kembali rendah ke pemampat | 25% kadar kegagalan yang lebih tinggi |
| Kejatuhan kecekapan | Pengumpulan minyak penyejat | 5-15% kehilangan pemindahan haba |
| Downtime dari Slug | Gumpalan Minyak Kerosakan Injap | 10-20% kos pembaikan yang tinggi |
Faedah memasang perangkap minyak
Pasang perangkap minyak menawarkan pelbagai faedah yang menjadikan mereka mesti ada dalam banyak penyediaan penyejukan.
Mereka melindungi pemampat dengan menghalang kelaparan minyak atau slugging, yang memanjangkan jangka hayat sistem dan mengurangkan kos penyelenggaraan.
Kecekapan tenaga bertambah baik apabila penyejat tetap jelas filem minyak yang menghalang pertukaran haba.
Dalam aplikasi komersial, Ini diterjemahkan kepada operasi yang boleh dipercayai semasa beban puncak.
| Metrik | Dengan perangkap | Tanpa perangkap | Data manfaat |
|---|---|---|---|
| Kecekapan | 90-95% | 75-85% | 10-20% menaikkan |
| Jangka hayat | 10-15 tahun | 7-10 tahun | 20-30% lanjutan |
| Kos tenaga | $800/tahun | $1,000/tahun | 15-20% simpanan |
Bilakah perlu memasang perangkap minyak?
1. Apabila unit pemeluwapan lebih tinggi daripada unit penyejat
Terdapat paip menegak antara penyejat dan paip sedutan utama. Oleh kerana minyak penyejuk tidak menguap di dalam penyejat, ia berkumpul di bahagian bawah. Apabila terlalu banyak minyak berkumpul, ia akan menyekat paip sedutan.
Sekiranya memasang perangkap minyak di bahagian bawah penyejat, Jumlah minyak yang disimpan dalam perangkap tidak akan berlebihan. Sebaik sahaja perangkap hampir penuh, Perbezaan tekanan di kedua -dua belah pihak akan mencukupi untuk "mengepam" minyak dari perangkap, Tolak ke paip sedutan mendatar di bahagian atas, dan kemudian biarkan ia mengalir kembali ke pemampat.
Sekiranya paip tembaga menegak sangat panjang dan ada kebimbangan bahawa minyak tidak boleh dipam sepanjang jalan ke bahagian atas, harus memasang perangkap minyak pada selang sepanjang riser (sebagai contoh, Setiap 6 ~ 10 meter) untuk memastikan minyak akan kembali ke pemampat secara berperingkat.
2. Apabila unit pemeluwapan lebih rendah daripada unit penyejat dengan perbezaan ketinggian yang besar
Walaupun tanpa perangkap minyak, minyak secara automatik akan mengalir kembali ke pemampat dengan graviti. Namun begitu, Kebimbangan di sini adalah terlalu banyak minyak mungkin kembali sekaligus, menyebabkan pemampat "slug cecair (slug minyak).”
Untuk mengelakkan ini, harus memasang perangkap minyak pada selang waktu (sebagai contoh, Setiap 6 ~ 10 meter) di sepanjang paip sedutan supaya minyak kembali ke pemampat secara beransur -ansur secara beransur -ansur.
3. Semasa operasi beban rendah
Minyak boleh berkumpul di perangkap, tetapi disebabkan oleh halaju penyejuk terhad, Kesan pulangan hanya didorong oleh perbezaan tekanan apabila perangkap hampir disekat sangat kecil. Kuncinya adalah dengan kerap meningkatkan output pemampat untuk meningkatkan halaju sedutan dan meningkatkan pulangan minyak.
Sekiranya halaju sedutan dapat meningkat ke tahap yang cukup tinggi, maka tidak perlu menambah perangkap minyak tambahan. Namun begitu, Pada hakikatnya, di bawah keadaan beban rendah, Kesan pertukaran haba dalaman menyebabkan output pemampat meningkat secara berlebihan, yang boleh menyebabkan masalah kawalan sistem seperti tekanan sedutan yang terlalu rendah dan kekurangan superheat sedutan.
Ini bermakna peningkatan halaju sedutan adalah terhad. Oleh itu, Apabila terdapat perbezaan ketinggian yang besar, perlu menggunakan perangkap minyak untuk mengembalikan langkah minyak demi langkah.
Prinsip untuk memasang perangkap minyak
1. Apabila terdapat perbezaan ketinggian antara unit dalaman dan luaran, Pasang perangkap minyak di bahagian menegak gas (sedutan) paip setiap 8 ~ 10 meter dari bawah ke atas.
Perangkap minyak boleh dibuat menggunakan dua selekoh berbentuk "U" atau satu "O" selekoh berbentuk, dengan ketinggian 3 ~ 5 kali diameter paip.
Apa lagi, Pasang perangkap minyak di titik terendah dan selekoh perangkap pada titik tertinggi.
2. Paip pelepasan harus direka bentuk dengan cara yang sama seperti paip sedutan, mesti mempertimbangkan: Penurunan tekanan kawalan, pastikan pulangan minyak yang betul, dan mengelakkan slugging cecair, bunyi bising, dan getaran.
| A | A | R | C |
|---|---|---|---|
| mm | inci | mm | mm |
| Φ19.05 | 3/4 | ≥34 | ≤105 |
| Φ22.2 | 7/8 | ≥31 | ≤150 |
| Φ25.4 | 1/1 | ≥45 | ≤150 |
| Φ28.6 | 9/8 | ≥45 | ≤150 |
| Φ34.9 | 11/8 | ≥60 | ≤250 |
| Φ38.1 | 12/8 | ≥60 | ≤350 |
| Φ41.3 | 13/8 | ≥80 | ≤450 |
| Φ44.45 | 7/4 | ≥80 | ≤500 |
| Φ54.1 | 17/8 | ≥90 | ≤500 |
Dimensi untuk perangkap minyak dan selekoh perangkap
(Kenyataan: “A” bermaksud diameter luar tembaga, “R” bermaksud min. Bend radius perangkap minyak, “C” bermaksud max. Panjang paip lurus antara perangkap minyak)
Keperluan teknikal untuk memasang perangkap minyak
Unit luaran di bawah unit dalaman
Unit luaran di atas unit dalaman
Kesimpulan
Perangkap minyak adalah penting dalam sistem penyejukan untuk memastikan pulangan minyak yang betul ke pemampat, terutamanya apabila terdapat perbezaan ketinggian menegak atau keadaan beban rendah.
Perangkap minyak yang dipasang dengan betul menghalang pengumpulan minyak, mengurangkan risiko kerosakan pemampat, dan membantu mengekalkan operasi sistem yang cekap dan boleh dipercayai.
Sebarang komen?
Selamat tinggal tinggalkan mesej atau siarkan semula.
