Minyak penyejukan adalah minyak pelincir yang digunakan khusus untuk pemampat penyejukan, suhu kerja adalah -40 ~ +120 ℃.
Pengelasan
Satu adalah minyak mineral tradisional; Yang lain adalah minyak ester poliol sintetik seperti poe (Polyol Ester), Pag (Polyalkylene glikol) dan lain-lain, yang sering dipanggil minyak poliester.
Senarai Minyak Penyejuk Biasa
1. Minyak mineral
Contoh: Suniso 3gs, 4Gs, 5Gs
Permohonan: Biasanya digunakan dalam sistem penyejukan yang lebih lama yang menggunakan CFC (Chlorofluorocarbon) atau HCFC (Hydrochlorofluorocarbon) bahan penyejuk, seperti R12 atau R22.
Ciri-ciri: Sifat pelinciran yang baik tetapi tidak sesuai untuk HFC moden (Hydrofluorocarbon) bahan penyejuk.
2. Polyolester (Poe) Minyak
Contoh: Mobil Eal Arctic, Emkarate RL 32, Rl 68, Rl 170
Permohonan: Digunakan secara meluas dalam sistem moden dengan penyejuk HFC seperti R134A, R404a, dan R507. Juga sesuai untuk sistem menggunakan yang lebih baru, penyejuk mesra alam.
Ciri-ciri: Keserasian yang sangat baik dengan penyejuk HFC dan memberikan kestabilan terma dan oksidatif yang baik.
3. Polyalkylene glikol (Pag) Minyak
Contoh: Icematic SW68, Emkarate RL 32H
Permohonan: Digunakan terutamanya dalam automotif penghawa dingin dan sistem penyejukan tertentu. Berfungsi dengan baik dengan penyejuk seperti R134A.
Ciri-ciri: Memberikan pelinciran yang baik tetapi hygroscopic (menyerap kelembapan), memerlukan pengendalian yang teliti.
4. Alkylbenzene (Ab) Minyak
Contoh: Zerol 150, Zerol 300
Permohonan: Selalunya digunakan dalam sistem penyejukan dengan penyejuk HCFC seperti R22. Ia juga boleh digunakan sebagai campuran dengan minyak mineral.
Ciri-ciri: Menawarkan kestabilan terma yang baik dan dapat membantu dalam sistem yang memerlukan keserasian minyak mineral dan sintetik.
5. Polyalphaolefin (Pao) Minyak
Contoh: Mobil Shc Gargoyle 68, Suniso SL-32
Permohonan: Digunakan dalam sistem penyejukan industri, terutamanya dalam aplikasi suhu rendah dengan ammonia (R717).
Ciri-ciri: Prestasi suhu rendah yang sangat baik dan rintangan terhadap pengoksidaan.
Ciri
1. Kurangkan geseran dan pakai.
2. Isi bahagian pengedap dengan minyak untuk memastikan prestasi pengedap dan mencegah kebocoran penyejuk.
3. Pergerakan minyak menghilangkan serpihan haus yang dihasilkan oleh geseran logam dan dapat membersihkan permukaan geseran.
4. Sediakan kuasa hidraulik untuk mekanisme pemunggahan.
Keperluan prestasi
1. Kelikatan yang sesuai
Selain memastikan pelinciran komponen yang baik’ Permukaan geseran, kelikatan minyak penyejukan juga harus mengambil sedikit haba dari penyejuk dan memainkan peranan pengedap. Sekiranya penyejuk yang digunakan dalam pemampat sangat larut dengan minyak penyejukan, anda harus menggunakan minyak dengan kelikatan yang lebih tinggi untuk mengelakkan minyak pelincir dicairkan oleh penyejuk.
2. Turun naik rendah dan titik kilat yang tinggi
Semakin besar turun naik minyak penyejukan, semakin banyak minyak beredar dengan penyejuk. Oleh itu, julat penyulingan minyak penyejukan mestilah sempit mungkin, dan titik kilat hendaklah 25 ~ 30 ° C lebih tinggi daripada suhu ekzos pemampat.
3. Kestabilan pengoksidaan bahan kimia dan haba yang baik
Suhu mampatan tertinggi pemampat boleh mencapai 130 ～ 160 ℃. Pada suhu ini, Minyak penyejukan akan dipanaskan kemudian dibusuk dan merosot secara berterusan, membentuk deposit karbon dan menyebabkan kerosakan dan pakai pemampat.
4. Bebas dari air dan kekotoran
Kerana pembekuan air dalam penyejat akan menjejaskan kecekapan pemanasan, dan air yang dihubungi dengan penyejuk akan mempercepatkan penguraian penyejuk dan menghancurkan peralatan, Jadi minyak penyejukan tidak boleh mengandungi air dan kekotoran.
5. Lain-lain
Minyak penyejukan juga harus mempunyai sifat anti-berbuih yang baik, dan tidak boleh membubarkan atau mengembangkan getah, wayar enamel dan bahan lain. Ia sepatutnya mempunyai penebat elektrik yang baik apabila digunakan di tertutup peralatan penyejukan.
Penyejukan minyak kemerosotan
1. Bercampur dengan kelembapan
Sebagai udara meresap ke dalam sistem penyejukan, Oleh itu, kelembapan di udara akan bercampur dengan minyak penyejukan selepas bersentuhan; Bila -bila masa penyejuk mengandungi air, maka kelembapan juga akan bercampur ke dalam minyak penyejukan.
Kelembapan yang dicampur ke dalam minyak penyejukan akan mengurangkan kelikatan minyak dan menyebabkan kakisan logam.
2. Pengoksidaan
Apabila suhu ekzos pemampat tinggi semasa penggunaan minyak penyejukan, mungkin menyebabkan pengoksidaan dan kemerosotan. Terutamanya minyak penyejukan dengan kestabilan kimia yang lemah, yang lebih terdedah kepada kemerosotan. Selepas tempoh masa, Minyak penyejukan akan mengandungi sisa, Kemudian akan merosot pelinciran galas dan bahagian lain.
3. Mencampurkan minyak penyejukan
Apabila beberapa minyak penyejukan yang berbeza bercampur, akan mengurangkan kelikatan minyak penyejukan, malah memusnahkan filem minyak, menyebabkan galas’ kerosakan.
4. Mengandungi kekotoran
Mengandungi kekotoran mekanikal, yang akan meningkatkan pakaian permukaan geseran komponen dan cepat menyumbat penapis dan injap pendikit atau injap pengembangan.
Pilih prinsip minyak penyejukan yang betul
1. Berdasarkan jenis mampatan
Disana ada 3 jenis pemampat yang digunakan dalam peralatan penyejukan: Jenis Piston, Jenis skru dan jenis sentrifugal. Minyak penyejukan omboh dan skru berada dalam hubungan langsung dengan penyejuk termampat, Oleh itu, mesti mempertimbangkan pengaruh bersama antara minyak penyejukan dan penyejuk.
Minyak penyejukan yang digunakan dalam jenis sentrifugal hanya digunakan untuk melincirkan galas pemutar, Jadi boleh dipilih mengikut beban dan kelajuan.
2. Berdasarkan jenis penyejuk
Mesti mempertimbangkan pengaruh bersama antara minyak penyejuk dan penyejukan kerana mereka akan terus menghubungi. Penyejuk seperti freon boleh dibubarkan dalam minyak mineral, Oleh itu, harus memilih minyak penyejukan mempunyai gred kelikatan yang lebih tinggi untuk mengelakkan minyak penyejukan daripada dicairkan kemudian tidak dapat dilakukan dengan betul.
Sebagai tambahan, harus memberi perhatian lebih kepada sama ada beberapa minyak penyejukan bercampur dengan penyejuk, yang akan menjejaskan sistem penyejukan berfungsi dengan baik.
3. Berdasarkan suhu penyejatan penyejuk
Secara umumnya, untuk pemampat dengan suhu penyejatan penyejuk rendah, harus memilih minyak penyejukan dengan titik pembekuan yang rendah untuk mengelakkan minyak penyejukan (dibawa ke sistem penyejukan oleh penyejuk) dari pemeluwapan pada injap pendikit dan penyejat, dengan itu mempengaruhi kecekapan penyejukan.
Untuk pemampat menggunakan ammonia sebagai penyejuk, Titik pembekuan minyak penyejukan harus lebih rendah daripada suhu penyejatan.
Untuk pemampat menggunakan freon sebagai penyejuk, Titik pembekuan minyak penyejukan harus lebih tinggi daripada suhu penyejatan.
Kesimpulan
Dalam satu perkataan, Pilih minyak penyejukan yang betul adalah penting untuk memastikan kecekapan dan ketahanan sistem penyejukan.
Dengan memahami jenis minyak yang ada, keperluan prestasi mereka, Sebab -sebab kemerosotan, dan prinsip pemilihan, Anda boleh membuat pilihan yang tepat yang meningkatkan kebolehpercayaan sistem dan meminimumkan masalah penyelenggaraan.
Sebarang komen?
Selamat tinggal tinggalkan mesej atau siarkan semula.
