ನಾವು ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ನಂಬುತ್ತೇವೆ, ನೀವು ಮೋಟಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಬೇಕು, ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿಮಗೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ನೀಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.
ಮೋಟಾರ್ ಎಂದರೇನು?
ಮೋಟಾರ್ (ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ “ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್”) ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ನಿಯಮದ ಪ್ರಕಾರ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ..
ಮೋಟಾರಿನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು.
ಮೋಟಾರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ (ಅಥವಾ ವಿತರಿಸಿದ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್) ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಆರ್ಮೇಚರ್ (ಅಥವಾ ರೋಟರ್), ಮತ್ತು ಇತರ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು.
ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅಳಿಲು ಪಂಜರ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟೇಟರ್ (ಸ್ಥಾಯಿ ಭಾಗ)
ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೋರ್: ಮೋಟರ್ನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಭಾಗ, ಯಾವ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್: ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೋಟರ್ನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಭಾಗ.
ಯಂತ್ರ ಬೇಸ್ (ಚಾಸಿಸ್): ಸ್ಟೇಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ, ಮುಂಭಾಗ, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕವರ್, ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು. ರಕ್ಷಣೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ, ಮತ್ತು ಇತ್ಯಾದಿ.
ರೋಟರ್ (ತಿರುಗುವ ಭಾಗ)
ರೋಟರ್ ಕೋರ್: ಮೋಟರ್ನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೋರ್ ಸ್ಲಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವುದು.
ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್: ಸ್ಟೇಟರ್ನ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು, ಪ್ರೇರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗುವಂತೆ ಮಾಡಲು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೇಖಾಚಿತ್ರ
ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ (ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟರ್ಗಾಗಿ)
ಮೋಟಾರ್ ವಿಭಾಗದ ನೋಟ
ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಎಂದರೇನು?
ಕಾರ್ಬನ್ ಕುಂಚಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಕುಂಚಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಜನರೇಟರ್ಗಳ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಕೇತಗಳು ಅಥವಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಆಕಾರವು ಆಯತಾಕಾರದದ್ದಾಗಿದೆ, ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ತಂತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿದೆ, ಸುಲಭವಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ನ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶ (ಮುಖ್ಯ ವಸ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್) ಇಂಗಾಲವಾಗಿದೆ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ನಿಂದ ಒತ್ತಿದಾಗ, ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ತಿರುಗಿದ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಬ್ರಷ್ನಂತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್
ಬ್ರಷ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದರೇನು?
ಮೋಟಾರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಕುಂಚಗಳು ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸುರುಳಿಯ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಮೋಟಾರಿನೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗುವ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಷ್ಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರ್.
ಎರಡರ ಸರಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು: ಬ್ರಷ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಮೋಟರ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಬ್ರಷ್ ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ದೈನಂದಿನ ಬಳಸಿದ ಮೋಟಾರ್ ವರ್ಗೀಕರಣ
1. ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್
ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಎರಡು ಷರತ್ತುಗಳಿವೆ: ಒಂದು ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಅಸ್ತಿತ್ವ, ಇನ್ನೊಂದು ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಪ್ರವಾಹದ ಅಸ್ತಿತ್ವ.
ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್
ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್
2. ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್
ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರು ತಿರುಗುವ ಮೋಟರ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಡಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ (ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್) ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ DC ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ (DC ಜನರೇಟರ್).
ಇದು ಡಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ.
ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್
ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ರಚನೆ
ಬಳಕೆ: ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಗತ್ಯತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. DC ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು, ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋಗಳು ಎಲ್ಲಾ DC ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
DC ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಉತ್ಪಾದನಾ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಲೋಡ್ಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಇತರ ಉಪಯೋಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸ್ಪೀಡ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ಇತ್ಯಾದಿ.
DC ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು DC ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಉದ್ದೇಶಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅವುಗಳ ರಚನೆಗಳು ಮೂಲತಃ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ: ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಸ್ಪರ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಎರಡೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯತೆಯ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
3. ಏಕ ದಿಕ್ಕಿನ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್
ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್
ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರವಾಹದ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ AC ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು.
4. ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್
ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಒಂದು ತೆರೆದ-ಲೂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಂಶವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ನಾಡಿ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕೋನೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಅಥವಾ ರೇಖೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್
ಅಲ್ಲದ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಸ್ಥಾನವು ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ’ ನಾಡಿ ಸಂಕೇತದ ಸಂಖ್ಯೆ, ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ ಲೋಡ್ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಡ್ರೈವರ್ ಪಲ್ಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ, ಇದು ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸೆಟ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಕೋನದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕೋನೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಾನದ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಲು ನಾಡಿ ಆವರ್ತನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ.
ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ:
ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿಯುವಾಗ, ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ವೆಕ್ಟರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಕೋನವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೋಟರ್ನ ಜೋಡಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ದಿಕ್ಕು ಸ್ಟೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ..
ಸ್ಟೇಟರ್ನ ವೆಕ್ಟರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಕೋನದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದಾಗ.
ರೋಟರ್ ಸಹ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಕೋನದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಪಲ್ಸ್ನ ಪ್ರತಿ ಇನ್ಪುಟ್ನೊಂದಿಗೆ, ಮೋಟಾರ್ ಒಂದು ಕೋನದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದಿಡುತ್ತದೆ.
ಅದರ ಔಟ್ಪುಟ್ನ ಕೋನೀಯ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಇನ್ಪುಟ್ ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ನಾಡಿ ಆವರ್ತನಕ್ಕೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.
ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನಗೊಳಿಸಲಾದ ಕ್ರಮವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ರಿವರ್ಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪವರ್-ಅಪ್ ಅನುಕ್ರಮದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.
ಸಲಹೆಗಳು: ಸ್ಟೆಪ್ಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ವೀಡಿಯೊ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು
1. DC ಮತ್ತು AC ಮೋಟಾರ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ
ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಡಿಸಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು AC ಮೋಟಾರ್ ಎಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ರಚನೆಯಲ್ಲಿ, DC ಮೋಟರ್ನ ತತ್ವವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ರಚನೆಯು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಲ್ಲ.
ಎಸಿ ಮೋಟರ್ನ ತತ್ವವು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ರಚನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು DC ಮೋಟರ್ಗಿಂತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ.
ಬೆಲೆಗೆ, ಅದೇ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಡಿಸಿ ಮೋಟಾರ್ ಎಸಿ ಮೋಟರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನ ಸೇರಿದಂತೆ, DC ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವು AC ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ.
ಅಭಿನಯಕ್ಕಾಗಿ, ಏಕೆಂದರೆ DC ಮೋಟಾರ್ನ ವೇಗವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವು ನಿಖರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, AC ಮೋಟಾರ್ನಿಂದ ಸಾಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ವೇಗದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು AC ಮೋಟಾರ್ ಬದಲಿಗೆ DC ಮೋಟಾರ್ ಬಳಸಬೇಕು.
2. ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ
1) ಮೋಟಾರ್ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸ
ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವೇಗ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ವೇಗವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಲೋಡ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್, ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಹಂತದಿಂದ ಹೊರಬರುವುದಿಲ್ಲ, ವೇಗವು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ವೇಗವು ಯಾವಾಗಲೂ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಯ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.
2) ರಚನೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು
ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ನಿರ್ಮಾಣ, ಅಧಿಕ ಬೆಲೆ, ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ.
ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ನಿಧಾನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಜೊತೆಗೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ಗಿಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ರಚನೆ
3) ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ವ್ಯತ್ಯಾಸ
ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಜನರೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಹುತೇಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
4) ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸ
ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಸ್ಲಿಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದೆ ಇವೆ (ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ವೇಗ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ವೇಗದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ)
5) ವಿಭಿನ್ನ ರೋಟರ್ ರಚನೆ
ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್ನ ರೋಟರ್ ಒಂದು ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವವಾಗಿದೆ (ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅಥವಾ DC ಪ್ರಚೋದಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು); ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ರೋಟರ್ ಮುಚ್ಚಿದ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಮುಖ್ಯ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳು ಜನರೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರಗಳು, ಮತ್ತು ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ, ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ನೀವು ಅವರನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನೋಡುತ್ತೀರಿ.
6) ವಿಭಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ: ರೋಟರ್ ಧ್ರುವಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ವಿರುದ್ಧಗಳ ಆಕರ್ಷಿಸುವ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಲಿಂಗ ವಿಕರ್ಷಣೆ; ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ಸ್ಟೇಟರ್ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಪ್ರೇರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು amperage ಬಳಸಿ.
7) ವಿಭಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ವೇಗ
ರೋಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ “ಸಮಾನ” ಸ್ಟೇಟರ್ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ವೇಗಕ್ಕೆ; ರೋಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ “ಸಮಾನವಾಗಿಲ್ಲ” ಸ್ಟೇಟರ್ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ವೇಗಕ್ಕೆ.
3. ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇನ್ವರ್ಟರ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಹೇಗೆ?
1) ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರೋಧನ ಮಟ್ಟದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮೋಟರ್ನ ನಿರೋಧನ ಮಟ್ಟವು F ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ, ನೆಲಕ್ಕೆ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಮತ್ತು ತಂತಿ-ತಿರುವು ನಿರೋಧನದ ಬಲವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಘಾತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೋಧನದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು.
2) ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮೋಟರ್ನ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು
ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಘಟಕಗಳ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಬಲ ತರಂಗದೊಂದಿಗೆ ಅನುರಣನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದರ ಅಂತರ್ಗತ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
3) ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮೋಟರ್ನ ವಿವಿಧ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳು
ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಲವಂತದ ವಾತಾಯನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು, ಮುಖ್ಯ ಮೋಟಾರು ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರ ಮೋಟಾರು ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
4) ರಕ್ಷಣೆ ಕ್ರಮಗಳ ವಿವಿಧ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು
160KW ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮೋಟರ್ಗಾಗಿ, ವೇಗವು 3000/ನಿಮಿಷವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಬೇರಿಂಗ್ನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.
5) ವಿಭಿನ್ನ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ನಿರಂತರ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ತೀರ್ಮಾನ
ಮೇಲಿನ ವಿಷಯದಿಂದ, ನಾವು ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮೂಲಭೂತ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಪ್ರತಿದಿನ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು, ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶೇವರ್, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್, ಬಟ್ಟೆ ಒಗೆಯುವ ಯಂತ್ರ, ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರ, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಮೋಟಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಮೂಲಭೂತ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಯಾವುದೇ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳು?
ಸ್ವಾಗತ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿ ಅಥವಾ ಮರು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿ.