Como el principal equipo de conducción de todo tipo de maquinaria rotativa., Los motores son ampliamente utilizados en diversos campos de la producción industrial.. A menudo se necesitan docenas o incluso cientos de motores de accionamiento y control para equipos grandes o una línea de producción.. Incluso si solo uno de los motores falla, conducirá a la falla de todo el equipo, sistema o línea de producción.
Mientras tanto, la producción moderna a gran escala pone especial énfasis en la continuidad, que requieren el funcionamiento fiable e ininterrumpido de conjuntos completos de equipos. Por la interrupción del funcionamiento del equipo, aunque solo sean unas pocas horas, la pérdida puede ser tan alta como cientos de miles, millones, o incluso más dólares estadounidenses，seriamente puede causar juegos completos de equipos desechados.
Por lo tanto, el funcionamiento continuo seguro y fiable del motor correspondiente es crucial.
Entendamos las diversas fallas del motor a continuación..
Falla del motor y causa
temperatura anormal
Los principales componentes de calefacción del motor son generalmente bobinados y cojinetes., específicos para la aparición de anomalías de temperatura se dividen generalmente en las siguientes categorías: la temperatura del cojinete es demasiado alta, la temperatura del devanado es demasiado alta, la temperatura de la carcasa es demasiado alta, etcétera.
Vamos a explicarlos uno por uno.
1. La temperatura del cojinete es demasiado alta
El cojinete del motor es el componente principal del rotor de soporte., si la temperatura es demasiado alta, dará lugar a la pérdida del cojinete del motor, la eficiencia será menor, incluso causando que el cojinete del motor muerda, y parar de repente, finalmente traer el daño a todo el sistema.
Por lo tanto, es muy importante controlar el estado de los cojinetes del motor.
Razones de la temperatura excesiva del cojinete:
1.1) Desgaste excesivo de rodamientos
Las piezas mecánicas están destinadas a desgastarse durante el funcionamiento a largo plazo, y el motor de funcionamiento normal debe reemplazar el rodamiento cada pocos años.
Después de un desgaste excesivo, el rodamiento producirá una serie de fenómenos, como alta temperatura del cojinete, mayor vibración del cojinete, ruido de rodamiento anormal, etcétera.
1.2) falta de aceite
Se agregará grasa para lubricar el rodamiento.. En el funcionamiento normal, la grasa del cojinete del motor se desgastará gradualmente. Cuando la pérdida de grasa es demasiado grande, causará una mala lubricación, resultando en un aumento significativo en la temperatura del cojinete del motor.
Cuando se encuentra que la temperatura del cojinete es demasiado alta, debe detenerse para verificar el estado de los cojinetes del motor inmediatamente.
Cojinete de motor
1.3) Otro
Como parte integral del motor., la alta temperatura de cada parte probablemente se transmitirá al cojinete y hará que la temperatura del cojinete sea excesivamente alta.
Por lo tanto, cuando encontró que el rodamiento no es anormal, verifique cada parte del motor cerca del rodamiento, tal vez encuentre la fuente de temperatura anormal.
2. La temperatura del devanado es demasiado alta
Como parte importante de la conversión de energía eléctrica a energía mecánica, la supervisión del estado de los devanados del motor es muy importante.
A través del seguimiento, puede reflejar muchos problemas, como carga excesiva, daños en el aislamiento del devanado, final de carga anormal, etc., todo conducirá a una temperatura excesiva del devanado.
Razones de la temperatura excesiva del devanado:
2.1) Carga anormal
Antes de comprar el motor, Debes elegir un motor adecuado de acuerdo con tus escenas usadas.
El cambio repentino de la carga durante el funcionamiento provocará un cambio significativo en la temperatura del devanado del motor..
2.2) Disipación de calor anormal
Durante el funcionamiento del motor, causará todo tipo de pérdidas, en el que el estator&Las pérdidas del rotor se reflejan principalmente en la temperatura del devanado..
Cuando la temperatura del devanado es demasiado alta, puede verificar si la entrada o salida de aire del motor está bloqueada por suciedad, si la nervadura de disipación de calor está dañada, etcétera.
2.3) Envejecimiento de bobinado
La temperatura interna del motor en funcionamiento normal es generalmente alta, y hay problemas de armónicos para el motor alimentado por un inversor, lo que conducirá al envejecimiento de los devanados., imanes, y otros componentes.
Cuando el envejecimiento alcanza cierto grado, causará la disminución del rendimiento del motor, y el motor cambiará de operación normal a operación de sobrecarga, mientras tanto, la temperatura del devanado aumentará significativamente.
Generalmente hablando, el cambio de temperatura del devanado causado por este tipo de problema es relativamente lento, y no es fácil provocar un aumento repentino de la temperatura.
3. La temperatura de la carcasa es demasiado alta
Para motores más grandes, pre-incrustará equipos de monitoreo de temperatura para monitorear los cojinetes o bobinados de los motores.
Pero para motores más pequeños., a veces este método no es fácil de lograr.
El personal puede usar el método de medición de temperatura sin contacto para inspeccionar el motor en lugar del método preintegrado.
Límite de temperatura de cada parte del motor
Como anteriormente, en el uso común del motor, muchas fallas conducirán a una temperatura anormal. Por lo tanto, el control de la temperatura es muy importante en el uso práctico del motor.
El estándar internacional estipula la temperatura de las partes principales del motor en uso seguro.
Límite de temperatura
Ruido y vibración anormales
Un motor inevitablemente producirá ruido y vibraciones en el proceso de uso, especialmente cuando la estructura mecánica del motor es anormal, y el fenómeno anormal es el aumento significativo de ruido o vibración.
Por lo tanto, el monitoreo de ruido y vibración puede advertir temprano la falla del motor, para no causar mayor daño.
1. Vibración excesiva
Como un índice técnico importante del motor, la vibración es uno de los elementos principales en la prueba de tipo de todo tipo de motores.
Cuando las partes mecánicas están sueltas, producirá una vibración obvia, como el desgaste excesivo de los cojinetes dará lugar a la vibración del lado extendido del eje del motor, y el aumento de la vibración es un proceso vicioso.
Hay muchas razones para el aumento de la vibración del motor., como el daño de la estructura mecánica, el envejecimiento de la estructura eléctrica, y la instalación en sí.
Desde el punto de vista del seguimiento., se divide en anormalidades numéricas de vibración en varias partes, que se dividen principalmente en 3 tipos: vibración anormal de la cubierta frontal, cubierta trasera y base de la máquina.
1.1) Vibración anormal de la cubierta frontal
Para el motor de larga duración, El rodamiento es un componente mecánico que es fácil de envejecer..
Cuando el cojinete está desgastado, el lado de la tapa del extremo del motor puede tener un aumento de vibración evidente. Además, el problema del eje del motor también puede causar una vibración anormal en el lado de la tapa del extremo.
Cuando el motor está en proceso de fabricación o se usa incorrectamente, después de la operación a largo plazo, probablemente cause una vibración anormal en el lado de la cubierta del extremo.
1.2) Vibración anormal de la tapa trasera
La mayoría de los motores están equipados con ventiladores para disipar el calor en el lado opuesto al eje.. Cuando el ventilador está dañado, la vibración obviamente aumentará en el lado de la tapa trasera del motor.
Si el ventilador está en buenas condiciones., debe verificar si el cojinete trasero del motor es anormal.
1.3) Vibración anormal de la base de la máquina
Base como cuerpo principal del motor, todo tipo de vibraciones le transmitirán. Cuando encontró que la vibración general del motor se vuelve más grande, en primer lugar, debe asegurarse de que cada sujetador de instalación esté suelto o deformado.
Cuando las piezas de fijación (instalado en el exterior del motor) y las piezas de sujeción del cuerpo del motor no están sueltas, debe desmontar para confirmar si los componentes internos del motor están sueltos.
Límite de vibración del motor
2. Ruido excesivo
El ruido del motor se divide principalmente en ruido mecánico y ruido electromagnético..
En comparación con la vibración anormal del motor., el fuerte aumento del ruido es más fácil de detectar, pero también más fácil llamar la atención.
El ruido electromagnético excesivo significa problemas en las bobinas del devanado del motor, mientras que el ruido mecánico excesivo significa aflojamiento o incluso fractura de piezas mecánicas.
Por lo tanto, debe verificar el motor a tiempo cuando hay un ruido anormal para evitar accidentes de ruido más graves.
Cómo distinguir entre ruido electromagnético y ruido mecánico? Al cortar la alimentación del motor ( la velocidad del motor disminuye lentamente): Si el ruido sigue existiendo, es ruido mecanico; Si el ruido desaparece inmediatamente, generalmente es ruido electromagnético.
Debido a muchos factores de interferencia y grandes dificultades en el monitoreo en tiempo real y la alerta temprana de ruido, generalmente prueba el ruido del motor en condiciones sin carga para analizar los posibles problemas del motor.
Límite de ruido normal del motor
Límite de ruido del motor de alto voltaje
Parámetros eléctricos anormales
Como una especie de equipo eléctrico., el parámetro eléctrico es un parámetro de rendimiento básico. Del consumo de energía del motor., puede reflejar no solo el estado de funcionamiento del motor en sí, sino también el estado de funcionamiento del extremo de carga.
El monitoreo de corriente y el monitoreo de voltaje se usan comúnmente en el monitoreo de parámetros eléctricos.
1. Desviación de voltaje excesiva
1.1) Cuando el motor está bajo voltaje, generalmente dos tipos de razones: uno es problema de suministro de energía, el otro es problema de carga.
La operación simultánea de demasiados dispositivos o la operación de sobrecarga a corto plazo del motor actual conduce a un fenómeno de sobrecarga y bajo voltaje y la mayoría de los motores tienen un rango de voltaje de trabajo.
El voltaje de trabajo debe mantenerse dentro de este rango en la medida de lo posible., ver la placa de identificación del motor:
Placa de identificación del motor
1.2) Cuando el motor está sobrevoltaje, planificar el tiempo de inactividad es muy importante.
En el sistema de potencia con múltiples equipos eléctricos trabajando al mismo tiempo, si varios dispositivos dejan de funcionar, probablemente causen un fuerte aumento en el voltaje de la fuente de alimentación.
1.3) Cuando el motor está fuera de fase, debe detenerse inmediatamente y cortar el circuito de suministro de energía para solucionar problemas. Generalmente, compruebe primero el circuito de transmisión y luego la fuente de alimentación. Si ambos funcionan normalmente., el problema tal vez ocurre en las partes de conexión de los dos.
2. La desviación actual es demasiado grande
El valor actual puede reflejar verdaderamente el uso de equipos eléctricos, generalmente tienen los siguientes tipos de desviación de corriente anormal.
2.1) corriente excesiva
En primer lugar, cuando se encuentra que la corriente del motor excede el valor límite, debe comprobar si la fuente de alimentación es subtensión o sobretensión.
En segundo lugar, cuando hay un problema con el aislamiento del motor, conducirá al cortocircuito de fase a fase o al cortocircuito a tierra del motor, lo que también conducirá a la ocurrencia de la sobrecorriente.
2.2) La corriente es demasiado pequeña.
Cuando se afloja la conexión entre el motor y la carga, la corriente obviamente se volverá más pequeña.
En este punto, debe confirmar si hay algún aflojamiento de las piezas de conexión la integridad de la conexión (entre el motor y la carga), como el aflojamiento del acoplamiento del eje, rascarse los dientes, etcétera.
Mientras tanto, también debe verificar si la carga está en buenas condiciones de funcionamiento.
2.3) La desviación actual es demasiado grande
generalmente hay 3 razones de la desviación del valor actual:
1. Problema de suministro de energía
El desequilibrio de la tensión de alimentación conducirá directamente al desequilibrio de la corriente del motor.. Mantenga la fuente de alimentación para resolver este problema.
2. Envejecimiento de los devanados.
Después de una operación a largo plazo, los devanados del motor pueden estar envejeciendo, resultando en cambios en el valor de los devanados y la generación de desequilibrio de corriente.
Detener la máquina, comprobación de la resistencia vuelta a vuelta y del devanado.
3. Problema de aislamiento de devanados.
en este problema, la corriente de una determinada fase o varias fases del motor aumentará obviamente, por lo tanto, debe detenerse inmediatamente para verificar el aislamiento de fase a fase y el aislamiento de tierra de los devanados..
Conclusión
Arriba hay un resumen de los problemas más comunes de los motores..
si los entiendes todos, entonces puede encontrar el problema usted mismo y encontrar una solución adecuada la primera vez que su motor tenga un problema.
Si el problema es realmente un dolor de cabeza, es mejor consultar con una empresa de servicio y mantenimiento o con el distribuidor de motores, pero definitivamente costará dinero.
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