광대 한 바다를 탐색하는 현대 유람선은“해변 도시”를 움직이는 것과 같습니다.,”그리고이 거대한 엔티티의 작동을 지원하는 핵심 구성 요소 중 하나는 데크 아래에 숨겨진 콜드 룸 시스템입니다..
수천 명의 승객의 일일 식량 공급을 보존하는 것은 생명선 일뿐 만 아니라, 그러나 흔들리는 동안 정확한 기능을 유지해야합니다, 소금 부식, 극한의 기상 조건.
유람선 추운 방 시스템은 과학 및 공학을 완벽하게 혼합합니다, 바다의 가혹한 도전을 조용히 견딜 수 있습니다, 보이지 않는 “저온 혁명” 현대 해양 기술에서.
유람선 콜드 룸의 독특한 특징
복원력
유람선 콜드 룸 시스템 선박 흔들림과 같은 조건에서 일관된 온도를 유지해야합니다. (최대 15 °), 소금 안개 부식 (소금 농도 ≥3%), 극한 온도 변동 (열대에서 극지 영역으로 60 ° C 이상의 온도 차이).
장기 자급 자족
Transoceanic Voyages의 경우, 음식은 더 많은 것을 위해 보관해야합니다 30 날. 예를 들어, 냉동 고기는 -22 ° C에 보관해야합니다, 냉장 과일과 채소는 0-4 ° C로 필요합니다 90% 습기, 장비 안정성에 대한 높은 수요.
선박 발전기에 대한 의존성
에너지 소비 추운 방 시스템을 차지합니다 10%-15% 선박의 총 전기. 추진 시스템 및 승객 객실 요구와 함께 자원을 위해 경쟁합니다.. 메인 생성기가 실패한 경우, 백업 전원은 콜드 룸 시스템 만 지원할 수 있습니다. 4-6 시간.
에너지 절약 기술 우선 순위
인버터 압축기를 사용하십시오 (구하다 50% 에너지) 열 회수 시스템 (국내수 난방을위한 폐열 재사용), 일일 연료 소비 감소 200-300 리터.
재고 예측 정확도
AI 알고리즘 승객 국적 및 계절 경로와 같은 요소 분석 (예를 들어, 해산물 수요는입니다 30% 알래스카 노선에서 더 높습니다), 조달 오류율보다 적은 수준 5%.
고급 식품 저장 기능
최상위 크루즈 라인 (예를 들어, 실버 바다 크루즈) Burgundy 와인을 보관하기 위해 12 ° C에서 Bluefin Tuna 및 일정한 습도 와인 지하실을 보존하기 위해 -30 ° C에서 초 온도 저장 공간이 있습니다., 고성장 고객을 유치하기위한 핵심 판매 지점이되었습니다..
유람선 콜드 룸을위한 디자인 과제 및 적응 솔루션
1. 최적의 공간과 레이아웃: 제한된 선박 공간의 사용을 최대화하는 방법?
도전: 유람선 추운 방 소형 공간에 수천 명의 승객을위한 음식을 보관해야합니다., 운송 경로를 줄이기 위해 주방 및 데크 공급 항에 가깝습니다.. 전통적인 수평 차가운 방은 많은 공간을 차지합니다, 다른 선박 기능과 경쟁합니다 (승객 객실 및 엔터테인먼트 시설과 같은).
해결책:
수직 레이어 디자인: 다층 선반 시스템을 사용하십시오 (일반적으로 3-4 레이어, 높이가 있습니다 1.8-2.2 미터) 객실의 수직 공간을 최대화합니다.
모듈 식 콜드 룸 단위: 조립식 콜드 룸 모듈 (표준 크기: 6M × 3m × 3m) 다양한 선박 유형에 맞게 유연하게 조립할 수 있습니다. 카니발 크루즈 모듈 식 콜드 룸 빠른 온도 구역 변경을 지원합니다 (예를 들어, 4 ° C 콜드 룸 장치를 -18 ° C 냉동 보관으로 변환하십시오.) 경로 요구의 변화에 대응합니다.
지능형 흐름 계획: 콜드 룸은 전기 컨베이어 벨트를 통한 주방 및 데크 적재/언로드 포트에 연결 (속도: 0.5m/s, 짐: 500여행 당 kg), 운송 효율성을 높입니다 300% 도어 개구부의 빈도를 줄입니다 (에너지 소비를 줄입니다 15%).
2. 부식과 지진 디자인: 거친 해양 환경을 견딜 수 있습니다
도전: 높은 소금 미스트 환경은 금속 구성 요소의 빠른 부식을 유발합니다., 수명을 단축하십시오 콜드 룸 단위. 배가 흔들리고 있습니다 (롤 각도는 최대 15 °이고 피치가 5 °입니다.) 화물 변위와 파이프 파열을 일으킬 수 있습니다.
해결책:
ㅏ) 부식 방지 재료
찬 방 패널: 316L 스테인레스 스틸 (~와 함께 2.5% 몰리브덴) 제안 3 에 비해 소금 안개 부식에 대한 저항이 더 나은 시간 304 스테인레스 스틸.
내부 선반: 핫 다프 아연 도금 강철 (아연 층 두께 ≥85μm), 소금 미스트 테스트 지구력이 초과됩니다 1,000 시간.
밀봉 재료: 플루오로 엘레스트 문 물개 (온도 범위 -40 ° C ~ 200 ° C), 헌금 50% 일반 고무보다 더 나은 노화 저항.
비) 방지 및 변위 방지 기술
중력 잠금 선반: 선반에는 전자기 잠금 장치가 있습니다 (전원이 절단 될 때 자동으로 잠금), 0.3g의 측면 가속도를 견딜 수 있습니다 (15 °에서 흔들리는 선박의 관성력에 해당합니다.).
유연한 파이프 라인 연결: 구리 냉매 파이프는 골판지 파이프 설계를 사용합니다 (± 15mm의 확장) 탄성 괄호로 (댐핑 계수 0.7) 선박 진동으로 인한 누출 위험을 줄이기 위해.
슬립 바닥 처리: 콜드 룸 바닥은 폴리 우레탄 안티 슬립 코팅으로 코팅됩니다. (마찰 계수 ≥0.6) 및 알루미늄 합금 가이드 그루브가 포함되어 있습니다 (간격 1.2m) 화물 팔레트를 고정합니다.
3. 효율적인 단열 및 밀봉 기술: 차가운 공기 손실과 에너지 소비 증가를 빗질하십시오
도전: 내부와 외부의 온도 차이 추운 방 유람선의 유닛은 50 ° C에 도달 할 수 있습니다 (예를 들어, 열대 바다에서 35 ° C의 외부 온도, 내부 온도 -15 ° C에서), 에너지 절약 요구에 전통적인 단열재를 불충분하게 만듭니다. 빈번한 문 작동은 냉기 손실로 이어집니다, 에너지 소비 증가.
해결책:
진공 절연 패널 (요일): 유리 섬유 코어 재료 및 알루미늄 호일 배리어 필름으로 구성, 두께 만 50mm 및 열전도율 ≤0.005w/(m • k), 헌금 4 전통적인 폴리 우레탄 폼의 절연 효율: 0.02w/(m • k).
ㅏ) 밀폐 도어 시스템
빠른 에어 록 문: 공압 적으로 구동 (마감 시간: 0.5 초), 도어 갭 주위에 가열 된 스트립이 있습니다 (40 ° C를 유지하십시오) 착빙을 방지합니다. 문 개구부 당 냉기 손실이 감소합니다 70%.
이중 도어 전환 챔버: 전환 챔버 (1.5M DEEP) 에서 추운 방 입구, 내부와 외부 사이의 직접 공기 흐름을 차단하기 위해 두 개의 문이 번갈아 가며.
지능형 씰 모니터: 압력 센서 (정확도 ± 0.1Pa) 도어 갭에서 실시간으로 밀봉 상태를 감지합니다.. 비정상적인 압력이 감지되는 경우 (예를 들어, 밀봉 실패), 알람을 트리거합니다, 백업 자기 도어 래치를 활성화합니다 (홀딩 힘 ≥500n).
4. 극한 환경에 적응: 열대에서 극지 지역으로의 냉장 기능
도전: 열대 바다는 고온과 습도를 특징으로합니다 (예를 들어, 캐리비안 여름 데크 온도 45 ° C, 90% 습기), 원인 찬 방 냉장계 무거운 짐을 경험합니다.
극장에서, 저온 (-30°C) 차가운 방의 외부 층이 얼음으로, 절연 성능에 영향을 미칩니다.
해결책:
ㅏ) 열대 환경을위한 향상된 냉장
2 단계 압축 냉장 시스템: 고온 압축기 (순경 4.2) 공기를 사전 냉각시킵니다, 및 저온 압축기 (순경 2.8) 온도가 더 줄어 듭니다, 전반적인 시스템 효율성 향상 30%.
해수 냉각 응축기: 해수를 사용합니다 (온도 ≤32 ° C) 냉매를 식히기 위해 배 아래에서, 헌금 40% 공냉식 응축기보다 더 많은 에너지 효율.
비) 극지 지역에 대한 방지 조치
전기 난방 필름: 탄소 섬유 가열 필름 (힘: 200w/m²) 바깥 쪽 벽에 내장 추운 방 0 ° C 이상의 온도를 유지하십시오, 응축이 얼지 않도록합니다.
추가 절연 층: 50mm 두께의 에어로겔 담요를 추가하십시오, 열전도율 0.018W/(m • k), 극장에서 차가운 공간의 외부 층에, 전반적인 열 저항을 향상시킵니다 25%.
크루즈 선박 콜드 룸 파이프 라인 및 배선 레이아웃
나. 파이프 라인 시스템 설계
1. 냉매 파이프 라인 레이아웃
ㅏ) 재료 선택
주요 냉매 파이프 라인: 원활한 구리 파이프 (ASTM B280 표준), 벽 두께 ≥1.5mm, 압력 저항 ≥4.2mpa, 암모니아와 같은 냉매에 적합합니다 (NH₃) 그리고 co₂.
부식 보호: 외벽은 PVC로 코팅됩니다 (폴리 비닐 클로라이드) 부식 방지 층 (두께: 2mm), 내부 벽은 니켈 도금입니다 (두께: 50μm), 소금 안개 부식 저항성 개선 및 수명 확장 20 연령.
비) 레이아웃 원리
계층화 된 파이프 라우팅: 주요 액체 공급 파이프 (직경 50-80mm) 상단에 있습니다 추운 방, 리턴 가스 파이프 중 (직경 80-120mm) 바닥에 있습니다. 수직 분기 파이프 사이의 거리는 ≤2m입니다, 압력 강하 감소 (ΔP < 5%).
씨) 지진 디자인
골판지 파이프 보정기: 스테인레스 스틸 골판지 파이프를 설치하십시오 (팽창 용량 ± 15mm) 모든 6 선박 흔들림으로 인한 파이프 변위를 흡수하는 미터.
탄성 행거: 고무 댐핑 걸이 (댐핑 계수 0.7) 최대 ± 10cm의 파이프의 측면 이동을 허용합니다.
디) 절연 처리
단열재: 폐쇄 세포 엘라스토머 폼 (열전도율 0.033W/(m • k)), 온도 구배에 기초하여 두께가 설계된 두께 (예를 들어, 60-30 ° C 파이프의 MM 절연).
외부 보호 층: 알루미늄 호일 복합 유리 섬유 (인장 강도 ≥50MPA) 기계적 손상 및 UV 저하를 방지합니다.
2. 응축수 및 배수관
경사 디자인: 배수관의 경사는 ≥3%이므로 응축수가 선박의 하단 수집 챔버로 자연스럽게 흐르도록합니다. (용량: 500-1000엘), 물 축적 및 박테리아 성장 방지.
ㅏ) 동결 방지 조치
가열 테이프: 자체 조절 난방 테이프를 감싸십시오 (15전원 w/m) 배수관 바깥 쪽 주위에 파이프 라인 온도를 유지하기 위해 >5°C, 극성 환경에서 동결로 인한 막힘 방지.
재료 요구 사항: UPVC 파이프 (부식성 및 온도 저항성 -40 ° C까지) 용매 기반 접착제 조인트로 누출을 방지합니다.
II. 전기 배선 시스템 설계
1. 전원 공급 장치 배선 레이아웃
ㅏ) 케이블 선택
메인 전력선: 할로겐 프리, 저소급, 화염성 케이블 (IEC 60092 기준), 단면 영역이 선택되어 있습니다 1.25 하중 전류의 시간 (예를 들어, 100A 하중의 경우, 25mm² 케이블을 사용하십시오).
저온 환경 케이블: 실리콘 고무 절연 케이블 (온도 범위: -60° C ~ 180 ° C), 내부 연결에 사용됩니다 콜드 룸 장비.
비) 라우팅 경로
케이블 트레이: 아연 도금 강철 케이블 트레이를 설치하십시오 (너비 200mm, 높이 100mm) 상단에 추운 방, 전원 케이블로 (상단 계층) 제어 케이블 (하부 레이어) 별도의 층에 놓여 있습니다, 전자기 간섭을 피하기 위해 300mm 이상의 간격으로.
데크 침투 보호: 데크를 통과하는 케이블은 방수 밀봉 땀샘으로 보호됩니다. (IP68 등급) 해수 침윤을 방지합니다.
씨) 중복 디자인
이중 전력 회로: 핵심 장비 (예를 들어, 압축기, 온도 제어 시스템) 두 개의 독립 회로로 구동됩니다, 전환 시간으로 <0.1 초.
2. 제어 및 신호 배선
ㅏ) 항 회의 측정
보호 된 꼬인 쌍 케이블: 센서 신호 케이블은 STP를 사용합니다 (뒤틀린 쌍) 케이블 (차폐 커버리지 ≥90%), 접지 저항 ≤1Ω, 전자기 소음을 억제합니다.
광섬유 통신: 멀티 모드 광섬유 케이블을 사용하십시오 (감쇠 ≤3db/km) 장거리 전송을 위해 (예를 들어, 데크 사이), 전압 방울과 간섭을 피하십시오.
비) 수분 방지 밀봉
정션 박스: 내부의 정션 박스 추운 방 스테인레스 스틸로 만들어집니다 (316엘), 에폭시 수지 실란트로 채워져 있습니다 (방수 등급 IP69K).
III. 특수 환경 대응 기술
1. 소금 안개 부식 저항
파이프 라인 및 케이블 보호: 외부 표면은 아연-알루미늄 코팅으로 코팅됩니다 (두께 80μm) 및 폴리 우레탄 탑 코트 (두께 50μm), 소금 미스트 테스트 내구력 ≥2,000 시간.
케이블 조인트는 실리콘 고무 캡으로 밀봉되어 있습니다 (소금 미스트 저항성 등급 ASTM B117).
2. 지진 및 진동 저항
파이프 라인 고정: 모든 지진 지원을 설치하십시오 1.5 미터 (500kg 이상을로드하십시오), 지지대가 선박 구조에 용접됩니다 (기본 재료의 용접 강도 ≥90%).
케이블 방지: 나일론 지퍼 타이를 설치하십시오 (인장 강도 ≥50kg) 케이블 트레이에서 (간격 ≤0.5m) 선박 움직임으로 인해 케이블이 이동하는 것을 방지합니다.
3. 열 팽창 보상
파이프 보상기: 오메가 유형 확장 조인트를 설치하십시오 (보상 용량 ± 10mm) 온도 변화로 인한 열 응력을 흡수하기 위해 직선 파이프 섹션을 따라 20m마다.
케이블 확장 허용: 예비 a “에스” 모양 굽힘 (길이 ≥1m) 케이블에서 끝납니다, ± 5% 길이 변화를 허용합니다.
IV. 탐지 및 유지 보수
1. 누설 모니터
ㅏ) 냉매 누출 센서
암모니아 냉장 시스템: 전기 화학 센서를 설치하십시오 (감지 한계 ≤5ppm), 50m² 당 하나의 센서.
냉장 시스템: 적외선 흡수 센서 (감지 한계 ≤1000ppm) 제어 센터에 실시간 데이터 전송을 제공하십시오.
2. 절연 테스트
케이블의 정기 절연 저항 점검은 megohmmeter를 사용하여 수행됩니다. (2,500DC에서), 최소 저항이 ≥100mΩ입니다. 노화가 감지되면, 즉시 케이블을 교체하십시오.
3. 자동 검사
철도 기반 검사 로봇을 사용하십시오 (예를 들어, SMP 로봇 공학 S5) 열 이미지와 가스 감지기를 사용하면 한 달에 한 번 전체 파이프 라인 스캔을 수행합니다., 3D 결함 맵 생성.
안전 및 비상 조치
유람선의 안전 관리 추운 방 보장해야합니다 “제로 사고” 제한된 공간의 도전에 따라, 저온 환경, 해양 환경의 독특한 위험 (선박 흔들과 소금 안개 부식과 같은).
비상 조치는 여러 시나리오를 다루어야합니다, 장비 고장 포함, 인사 안전, 불, 그리고 누출.
다음은 주요 기술 요구 사항 및 운영 표준에 대한 자세한 고장입니다..
나. 화재 예방 및 폭발 보호 조치
1. 화재 방지 설계 표준
물질 가연성: 콜드 룸 벽 단열재는 화염성 폴리 우레탄을 사용합니다 (산소 지수 ≥28%), 아연 도금 강판으로 만든 외부 보호 층으로 (용융점 419 ° C), IMO A-60 화재 방지 표준 충족 (뒷면 온도 ≤180 ° C 내 60 분).
케이블은 할로겐이없고 저렴합니다 (IEC 60332-3-22 기준), 연기 밀도 ≤50% 및 독성 가스 방출 (예를 들어, HCL) ≤5%.
ㅏ) 활성 소화 시스템
CO₂ 화재 억제 시스템: 내부에 내장 된 공동 노즐 추운 방 (커버리지 밀도 ≥1kg/m³), 내부에서 공동 릴리스 30 초, 산소 농도를 아래로 줄입니다 15%.
물 안개 발사 억제 시스템: 전기 화재, 고압 미세한 물 안개를 사용하십시오 (입자 크기 ≤200μm), 스프레이 속도 2L/분 • m² 기존 스프링클러 시스템으로 인한 장비 손상을 피하기 위해.
2. 폭발 보호 설계
암모니아 냉장 시스템 폭발 보호: 암모니아 가스 누출 센서를 설치하십시오 (감지 한계 ≤10ppm) 차가운 방 안에서, 폭발 방지 팬과 연결되어 있습니다 (공기 흐름 ≥2000m³/h).
전기 장비는 Ex D IIB T4로 평가됩니다 (표면 온도 ≤135 ° C), 전기 스파크로 인한 점화 위험을 방지합니다.
가연성 냉매 조절: R290의 경우 (프로판) 냉매, 콜드 룸은 농도 모니터링 시스템을 사용합니다, 폭발 하한 제한으로 (엘) 설정 20% 경보 목적으로 (R290 LEL = 2.1%).
II. 냉매 누출 비상 대응
1. 누출 감지 및 국소화
센서 네트워크: 적외선 흡수 CO₂ 센서를 설치하십시오 (감지 한계 ≤500ppm) 또는 전기 화학적 NHem 센서 (감지 한계 ≤5ppm) 마다 50m².
실시간 데이터 업데이트는 중앙 제어실에 있습니다, 3D 열 맵은 누출 소스를 표시합니다.
가청 및 시각적 경보 수준:
| 누출 농도 | 응답 조치 |
|---|---|
| 수준 1 (≤lel 20%) | 현지 환기를 시작하십시오, 인력은 검사를 위해 호흡기를 착용합니다. |
| 수준 2 (엘 20%-50%) | 누출 영역을 닫습니다, 선박 전체 대피 방송을 시작하십시오. |
| 수준 3 (≥Lel 50%) | 전체 홍수 화재 억제 시스템을 방출합니다, 주요 전원 공급 장치를 차단하십시오. |
2. 직원 대피 및 구조
비상 탈출 경로: 추운 방 양방향 탈출문이 있습니다 (너비 ≥0.8m), 전원이 차단 될 때 자동으로 잠금 해제되는 액세스 제어 시스템을 사용하여.
형광 가이드 스트립 (밝기 ≥100cd/m²) 대피 중에 인원을 안내하기 위해 바닥에 놓여 있습니다..
호흡 보호 장비: 양압 공기 호흡기를 저장하십시오 (사용 시간 ≥30 분) 폭발 방지 캐비닛에서 도어에서 ≤5m 이내에.
III. 정전 및 장비 고장 응답
1. 다단계 전원 백업
에너지 이중화 설계:
| 전원 유형 | 전환 시간 | 전력 용량 | 적용 범위 |
|---|---|---|---|
| 메인 생성기 | 전환 시간이 없습니다 | 100% 짐 | 전체 배 |
| 선박 리튬 배터리 | ≤10 초 | 완전한 부하 4 시간 | 핵심 콜드 룸 |
| 비상 디젤 생성기 | ≤60 초 | 핵심 콜드 롬 (의학 저장) ~을 위한 12 시간 | 임계 온도 구역 |
2. 빠른 장비 수리
모듈 식 교체 설계: 압축기 및 증발기와 같은 주요 구성 요소는 Quick-Disconnect 인터페이스를 사용합니다 (예를 들어, 에서 2848 플랜지), 교체 시간 ≤2 시간.
여분의 냉매를 저장하십시오 (예를 들어, 용량이 200kg 이상인 탱크) 빠른 재충전을 지원하기 위해 기내.
원격 기술 지원: 위성 통신을 사용하여 장비 진동 스펙트럼 및 운영 데이터의 실시간 분석을 위해 육상 전문가와 연결하십시오., 문제 해결에서 승무원을 안내합니다.
IV. 인사 운영 안전 표준
1. 냉 작업 보호 조치
개인 보호 장비 (PPE): 전기 가열 된 추운 날씨 정장 (30 ℃의 표면 온도 유지), 온도가 -50 ° C의 낮은 등급.
슬립 안티 슬립 안전 부츠 (마찰 계수 ≥0.5), 강철 발가락과 분열 방지 밑창.
근무 시간 제한: 1 인당 지속적인 근무 시간 ≤20 분; 총 시간 추운 방 시프트 당 ≤60 분.
2. 안전한 운영 절차
2 인 운영 규칙: 두 사람은 차가운 방에 함께 들어가야합니다, 휴대용 산소 탐지기 착용 (탐지 범위: 0-25% 오 ₂).
액세스 제어: 콜드 룸 문 내부 비상 잠금 해제 장치가 있어야합니다 (기계적 핸들), 전원이 손실 되더라도 여전히 수동으로 열 수 있습니다..
V. 비상 훈련 및 훈련
1. 시뮬레이션 된 드릴 시스템
시나리오 적용 범위: 불 (연기 방출 및 소방 작전 시뮬레이션), 냉매 누출 (가상 현실 교육), 인원 (저온 환경 구조).
드릴 주파수: 매 분기마다 풀 크루 훈련 (4 연간 시간), 주요 위치를위한 특별 교육 (예를 들어, 콜드 룸 관리자) 매월.
2. 승무원 자격 인증
필수 교육 내용: 안전한 운영을위한 IMO 국제 지침 추운 방 배에서 (MSC.1 / Circ.1582) 이론적 시험.
실제 평가: 양압 호흡기 착용 (≤60 초), Co sup 화재 억제 시스템 활성화 (≤30 초).
결론
유람선 추운 방 현대 해양 기술의 소우주입니다, 엔지니어링의 정점 성과를 구현하는 설계 및 운영으로, 재료 과학, 그리고 스마트 기술. 바다의 극한 환경에서, 차가운 방은 “생명선” 수천 명의 사람들을위한 음식의 안전을 보장합니다, 또한 유람선의 브랜드 경쟁력과 지속 가능한 개발 기능의 핵심을 나타냅니다..
부식성 재료에서 진공 절연 기술에 이르기까지, 동적 온도 제어 시스템에서 AI 구동 공급망까지, 유람선 추운 방 공간 제한의 트리플 도전을 해결했습니다, 에너지 병목 현상, 정확한 디자인을 통한 환경 제약. 핵심 값은 -30 ° C의 낮거나 50 ° C 정도의 온도를 견딜 수있을뿐만 아니라, 또한 통제 할 수없는 해양 변수를 계산 가능성으로 변환하는 것도 있습니다, 예측 가능, 및 최적화 가능한 엔지니어링 매개 변수.
미래에, 녹색 냉매로서 (수소 및 액체 공기와 같은), 자율 운영 및 유지 보수 (로봇 검사, 디지털 쌍둥이), 및 탄소 에너지 (LNG 냉 에너지 회복, 해양 연료 전지) 더 널리 퍼져 나가십시오, 유람선 추운 방 a “기능 단위” 에 “지능적인 생태 노드.” 탄소 중립 항법 시대에, 그것은 식품 보존 허브 일뿐 만 아니라 기술 혁신의 테스트 토단이자 산업 혁신을위한 기압계로도 사용될 것입니다..
다른하실 말씀 있나요?
환영합니다 메시지를 남기거나 다시 게시.
